BBSプログラム　バージョンアップ 投稿者：uematsu@skymate 投稿日：2008/07/01(Tue) 08:23 No.17    当サイトに、非常に多くのスパム投稿が有りますので、対策を取りました。 BBSプログラムをバージョンアップし、投稿時に「投稿キー」を記入するようにしました。 「投稿キー」欄の右に表示された４桁の数字が「投稿キー」です。 投稿する際は、この数字を「投稿キー」欄に記入してください。 ＊メールアドレスはなるべく記入しないでください。 　メールアドレスを収集されてスパムメールが来ます。

SUN Glider 購入ルート登場！ 投稿者：uematsu@skymate 投稿日：2004/11/05(Fri) 16:43:47 No.16    風待ちより転載 -------------------------------------------------------- KIMルート，新製品登場　投稿者：＊＊＊＊ 　投稿日：11月 1日(月)11時54分1秒 KIMさんの取扱商品がまた拡大しました｡徐々に徐々に広がっているようです｡ 韓国に新たにできたPGメーカーSUN-Glider製品です｡ KIMさんの販売価格を見て目が点になりました｡ http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n9130348 ------------------------------------------------------- すでに落札されたそうですが、僕が見たときには19万円程でした。 韓国の販売店での通常価格ですね。 日本のフライヤーもフツーの価格で購入できるようになったんですね。

某国スクール生・・・？ 投稿者：uematsu@skymate 投稿日：2004/08/03(Tue) 11:34:35 No.15    Zoom １８万円！ 風待ちパート２に投稿がありました。 某国のスクール生になって、機体購入したレポートです。 そこでは、機体を購入すれば、スクール費用は要らないそうです。 たしか・・・滞在費用も日本とは比べ物にならない \1000/dayぐらいの宿がエリア近くに有るんじゃないかな？ 格安航空運賃利用して、ちょっとしたバカンスのついでに、 スクール生として買って飛んでくるのも良いよね。

価格比較表できました！ 投稿者：uematsu@skymate 投稿日：2004/06/24(Thu) 12:56:42 No.14    小売価格がこうも違う！ EUのショップに、格安航空券で買いに行っても 余った予算でもう１機買えるカモ？ 仕入れ下手な日本のショップもEUのショップまで買いに行けばいいのに（・x・） 笑っちゃいそうな価格差です。 http://kazemachi.skymate.net/price/value/

Gin Gangster M 投稿者：PＧ中毒 投稿日：2003/10/27(Mon) 20:06:51 No.13    26万円（韓国）。日本では42万円でしたか？ 韓国人フライヤー友達を作って持ってきてもらうといいですね。

Re: Gin Gangster M 投稿者：uematsu@skymate 投稿日：2003/10/30(Thu) 15:59:58 No.12    金額は交渉次第で値引きしてくれます。（値切るのが当たり前です） 片道１時間半ほど、少し時間があれば日帰りで買いに行けます。 ノースウエスト航空/ ソウル線：11/1-12/18 \22800 ===> \19900 http://www.club-pastime.com/ao-asa-file/nw_sel.htm 空港受け渡しなら、夕方行ってその日の内にすぐ帰る事が出来るかも？

PGすそ野を広げるために 投稿者：PＧ中毒 投稿日：2003/09/21(Sun) 11:53:45 No.11    スクール＋ショップの収益で細々と生計を立てている人が、エリア維持の要であるところが多いし、エリア存続維持と人情もあって、高いのは知ってても日本価格で買う人も多い。 でもさ、これはＰＧ人口が増えず衰退する悪循環の一つじゃない？ ＰＧ体験の数やＢ証取得者数に比べ、実動フライヤーが異常に少ないって思うのは私だけかな？ その大きな要因は、お金と時間じゃないかな？　Ｐ証取得までに２機購入、交通費ほか諸々含め１００万円では収まらない。 ●道具は安く、講習料は適正に高く、技能獲得期間は大幅に短縮しないと、ＰＧ界の未来は暗いんじゃないかな？ ●それには、指導（者）のノウハウと能力の向上、スクール経営の能力向上が不可欠だろうね。 ドイツでは２１日間の夏期集中受講でパイロットだとか読んだが、日本でも１年内延べ２０日講習でパイロットは十分可能だと思うな。そうなってかつ機体も今の半額くらいだったら、新規販売・買い換えとも需要は爆発すると思うな。

Re: PGすそ野を広げるために 投稿者：uematsu@skymate 投稿日：2003/10/18(Sat) 22:12:51 No.10    パラ衰退の犯人探しをしているわけではありません。 価格について競争すべきです。 とっくの昔から、統一的な価格をメーカーや卸元が小売店に強制することは違法なのです。 消費者は販売者の自由な価格競争の元に選択の自由があります。それが市場経済の社会です。 安くてサービスの良い店で買う。それが日本国内ではなく、近隣諸国であってもパラ産業の、 メーカーに渡るお金の経路が違うだけです。消費者には選択の自由があります。 あなたの生活している身の回りを見ましょうよ。 製造コストの安いアジアの国で生産された様々な製品が有るはずです。 さらに流通を工夫して、中間マージンを省いた物もたくさんあります。 勿論そのために高コストな製造メーカーは倒れ、流通業者も淘汰されていきます。 安くて良い品質の物！同じ品物なら安くてサービスの良い店を！消費者は選択します。 努力して、消費者に選ばれるためのバリューを提供できた者だけが生き残るのです。 業者さんの経営を心配される発言は風待ちでも多いのですが、高コストなために、 買い換えを断念してフェードアウトしていくフライヤーもたくさん居ます。 新規に始める人よりも、止めていくフライヤーが多いのでパラ人口は減っています。 止める原因はいろいろでしょうが、機体価格はパラを続ける経済上で最も重要な要素です。 消費を減退させる高価格維持は消費者の側を淘汰します。 買う人が減れば、販売業者はもっと苦しい未来になりませんか？ 高くても買う人はその減った分を補うほどたくさん買いますか？ 消費者が居てこそ市場は成立するはずです。 ＊エリア運営にお金がかかるなら、機体価格ではなく 　費目はエリアフィーなどで賄うべきではないでしょうか？

Re: PGすそ野を広げるために 投稿者：fujita 投稿日：2003/09/30(Tue) 19:04:53 No.9    体験で感動して、パラ初めてみようかなーと思っても、 一式６０万と聞くと尻込みしますね。 これが、新品で一式３０万。中古もあるから最初は１５万でも大丈夫！ となれば、敷居が低くなりパラ始める人も増えるでしょうね。 でも、道具が安くなったら本当にパラ人口が爆発的に増えるのでしょうか？ 例えば、スキーの道具は１０年前に比べて半額以下になったでしょう。 でも、スキー／スノボの人口は・・・＜あれはブームでしたがね。 パラ人口が減ってるのは道具の値段が原因じゃないと思う。 私にとって、一番貴重なのはお金ではなく、時間＜休日＞です。 パラ辞めた人にアンケート取ったら、『ツマラナクナッタから』 『他に楽しいことができたから』という回答が多そうな気がします。 ＜JHFなどは、登録切れの人にアンケートを取るとかしないんでしょうかね？

内外価格差って 投稿者：fujita 投稿日：2003/08/06(Wed) 01:26:22 No.8    この前、３機目に買い換えたパイロットです。お邪魔します。 『韓国で半値で買えた！』とか聞くと、今までぼったくられてたのか！？ と怒りを感じる人も居るかと思いますが、単純に値段の比較だけじゃ、 あまりにも輸入代理店が可愛そうなので一言。 内外価格差が生じるのはなんででしょう？ グライダーの仕入れ値が１０万円だとすると、こんな感じでしょうか。 ｜−−｜仕入れ値｜−価格−｜−利益−｜ ｜日本｜１０万円｜４５万円｜３５万円｜ ｜韓国｜１０万円｜２５万円｜１５万円｜ 日本と韓国の賃金格差は、2.5倍あるそうです。 （↓勝手にリンク貼らせてもらっていいのかな？） http://www.2002rifu.net/problem/prb-shukuhaku2.html 韓国でグライダー１機売ると、１人／月分の利益が出ます。 日本でもグライダー１機売ると、１人／月分の利益が出ます。 人件費から見たら、それなりの値段じゃないでしょうか？ グライダーで得た利益を、エリアの整備やいろいろな事に使っているハズです。 日本に住んでて、日本のエリアで飛んでるんだから、ある程度は大目に みてあげられませんか？

対ウォンレート 投稿者：uematsu@skymate 投稿日：2002/02/10(Sun) 02:59:07 No.7    値上げするところが有るそうです。 この時代にビックリですね。 日本円はドルに対して1$あたり\130〜135の間で上下していますが、 韓国との為替レートは、ほとんど変動していません。 (WONは\100当たり1090Wonから1050Wonnへ動いただけ) 工場出荷価格日本円で約10万円から15万円ほどの韓国製パラグライダーは 当然、日本で値上げされることはないと思いますが、 それでもなお韓国の販売店では20〜25万円前後で販売されています。 ＊NOVAなど東欧で製造しているパラグライダーも 　仕入れ値がほとんど上がらなくて良かったですね。

風待ちから転載 投稿者：uematsu@skymate 投稿日：2001/04/03(Tue) 16:41:54 No.6    風待ちに寄せられた情報の転載です。 EU市場での機体価格を、ユーロ/円換算した場合の金額です。 機種名　　　　　　　ＥＵ価格　　　　円亜換算価格　　　　　単純レート ＡＶＩＳ　　　　　 ２５００　　　　２７．０万円　　　（１０８．０） ＬＩＦＴ　　　　　 ２６００　　　　２９．０万円　　　（１１１．５） Ｍｉｓｔｒａｌ２　 ３４００　　 　 ４１．０万円　　　（１２０．５） ＭＡＸ　　　　　　 ２６００　　　　３４．０万円　　　（１３０．７） Ｃａｒｂｏｎ　　　 ３０００　　　　３９．５万円　　　（１３１．６） Ａｒｃｕｓ　　　　 ２８００　　　　３８．０万円　　　（１３５．７） Ａｍｂｅｒ　　　　 ２６００　　　　３８．０万円　　　（１４６．１） Ｍａｔｒｉｘ　　 　２６００　　　　３８．９万円　　　（１４９．６） Ｅｆｆｅｃｔ　　　 ２７００　　　　 ４１．０万円　　 （１５１．８） ＳＸ　　　　　　　 ２７００　　　　 ４３．０万円　　 （１５９．２） イプ３　　　　　　 ２７００　　　　 ４３．５万円　　 （１６１．１） Ｆａｌｃｏｎ　　　 ３２００　　　　　？　　 Ｏａｓｉｓ　　　　 ３０００　　　　　？

韓国価格２！ 投稿者：uematsu@skymate 投稿日：2001/03/21(Wed) 10:46:09 No.5    GINの「OASIS」韓国販売店価格24万円 さて、日本ではいくら？

韓国価格 投稿者：uematsu@skymate 投稿日：2001/03/21(Wed) 10:20:40 No.4    新型ブーメランの韓国価格が決まりました。 NEW BOOMERANG=>KOREA MONEY320万ウォン 前のは２９５万ウォン。不景気の韓国で８％もの値上げ。 ちなみに韓国内の機体価格は全部上がったそうです。（GIN以外もか？） ただし、日本での名前だけ「ブーメラン」です。 今までのブーメランを「オールドブーメラン」に名前を変えちゃった。 なぜか世界中に新型機として登場させたのに、日本選手権の疑惑のつじつま合わせ？でしょうか？

どこの国からでも情報を！ 投稿者：uematsu@skymate 投稿日：2001/02/28(Wed) 22:59:11 No.3    Paraglider shop の売り込み情報、歓迎します！ 世界のどこからでも、機体・用具価格と送料など、全費用をこのBBSに書き込んでください。 Information of Paraglider shop is welcomed! Even something of the world are to write all the costs in this BBS in such cases as the paraglider price and the postage.

春の新作登場！ 投稿者：uematsu@skymate 投稿日：2001/02/01(Thu) 15:58:27 No.2    21世紀モデルが次々にラインナップされています。 20世紀の世紀末特売に踊らされたみなさん、残念でした。 やはり。価格は下がり始めました。 閉塞状況に向かって突き進むマーケティング下手な日本の業界は、まだまだこれから激戦になります。 21世紀の日本市場も、従順なお人好し型消費者しかいないと思ったら大間違い！ 世界市場の強力な嵐の幕開けです。 21世紀は一番いい方法でパラを買いましょう！ 世界中の販売店のみなさん、このBBSで日本のフライヤーに売り込んでください！

価格情報のBBSです。 投稿者：uematsu@skymate 投稿日：2001/01/25(Thu) 01:20:20 No.1    世界中のパラグライダーの価格情報を集めていきます。 日本と海外の価格差は、同じように輸入される他の国の価格と比べても大きく違います。 日本のパラグライダー流通システムでは一部のマージン率がとても大きいのです。 あなたはどの販売ルートから買うか、選択の自由が有りますか？ 消費者であるフライヤーは市場の鍵を握っているはずです。