（スカイスポーツお気楽情報最優先！）
seraさん、12/23、岩屋来てたんですね！ぜんぜん知らんかった。 飛ばなかったのですね。 恐らく、3時ごろ、seraさんと、ようこさんの手を借りて飛んでいった 白いクォークは私です！ ぜんぜん、きづかんかった！！http://www.topworld.ne.jp/tw/mistral/
げげ、民間の検定とごっちゃにしてしまいました。Basicはありませんよねー。 CもCASLもどちらも良いかと思います。1種を取るならCASLは必須だったはずですから、 そいった意味ではどっちも勉強したほうがいいかな。 はは Cは実際では良く使いますが、底が浅いのはCASLなのでこちらから勉強したほうが良いかもしれません。
今ＮＨＫで岩屋が放送されています。 加藤さんと、あだちさんが出ています たぶん春の大会の模様だと思います。 おっ、豪君が今表彰されました、あっｙｕｐｐｅらしき人も写っている。 世良さんは・・・わからん いや〜早起きしてみるもんですね。 Ｔ．Ｏもばっちり写ってたし、ビデオに撮るべきだった。
う〜む・・・ ＣかＣＡＬＳの方が良いかな。 ＦＯＲＴＲＡＮは科学技術計算用で覚えても使い物にならないし ＣＯＢＯＬは事務計算用で覚えると大変良いのですが 私がやっていた時代は通信とかが大変面倒で しかも複雑なんで全部覚えるまで時間がかかります。 やっぱり通信の時代ですからＣの方がお勧めです。 Ｃの学習用ソフトを購入かフリ−ソフトで持ってきて 世良さんのパソコン上で動かせる環境を作って下さい。 まず簡単なプログラムの見本を見て 一つ一つ命令語を調べて、そのプログラムの動きを理解して下さい。 それから自分なりに何か命令を追加して 遊んでみるのが早く覚えるコツです。 後 パ−ルなんて言う言語もあります。 インタ−ネットのｃｇｉのプログラミング言語ですけど これ覚えたらカウンタ−も掲示板も自作できますよ。 元旦は北海道は雪のようです。 せっかくの２０００年ですからぜひ上空から見たいんですけどね。
に向けて、助っ人の力を借りつつただ今準備中・・・。 １２月３１日午後１１時５９分５９秒までにはUPするぞ〜！！ Takaoneさん > EvoTop補足補足情報ありがとうございます。 二種の言語ですが、Ｃ、ＣＯＢＯＬ、Ｆｏｒｔｒａｎ、ＣＡＬＳのいずれかから選ぶって ことになってますのでBASICは選べないみたいです。(;; ところでどれが一番簡単かご存じありません？ 知ってる人いたら誰かおせ〜て！ Ｌ．Ｅａｇｌｅさん > ＰＰＧで初日の出とはいいですね〜。でも何か目茶寒そう。 私の１月１日の予定は今年も例年どおり日の出の後に海岸で寒稽古です。 こっちの方が寒いかしらん？(^^; ようこちゃん > コクーンの初期モデルのTopコンテナは出にくかったとかで、改良されたって聞いたことが ありますよ。何せ初期のは全然出てこないことがあったんだとか・・・。（怖） Takaoneさん > 後ろは見えにくいし、横はバランス悪いし、前は邪魔だし、ってことでTopが開発され たんでしょうね。 ただちょっと気になるのが、前気味で飛んでた時に緊パラなげた際の、ライザーの位置と ブライダルの位置の関係ですね。 左右のライザーの間通して投げちゃうとどうなるのかしらん？ ゆっぺちゃん > こちらこそいろいろとお世話になりましたね〜。来年もよろしくね！ それにしても、最後の最後までプレッシャーかけにくるとはさすがはゆっぺ・・・。(^^;;; Ｂｌｕｅさん > 謎が謎呼ぶ二つのグリップ？正解やいかに？ でも何も説明書がついてないってのが一番おかしいよね〜。これって！
EvoTopの二つのグリップの僕の解釈。 あの位置のグリップだと、なんかのひょうしにベルクロが外れてしまった場合 （餃子から這い出るときにラインが当たったとかね（＾＾； ） グリップが風で背中に流れてしまい手が届かなくなるので、もう一個つけてある。 本当のところはどうなんでしょうねえ？もしメーカーに問い合わせて、ほんとの 理由がわかったら、ぜひ教えてください。
とうとう年末になってしまいましたねー 今年も大変お世話になりました。 また来年もよろしく。 で、あと二日ですが、更新できそうですか？＞といってまたプレッシャーを．．．
大きめの取っ手は肩と乳首の間くらいの所にベルクロ留めで置くことが出来るので 目でも確認できるし手を肩に持っていくと自然につかめます。 私の以前の物のレスキューは腰の後ろの位置にあったので、取っ手が見えず不安感が ありました。それと比べると取っ手が見える分安心出来て、引き出す際の力も 入り易いですよ。
topの位置のレスキューって、出しやすさはどうなんでしょうね？ 二つある取っ手って、なんか、topの位置の出しにくさを解消 するためにどうのこうのって聞いたことがあるような気がするけど・・・。
って言いたいですが 雪解けまではの半年くらいは山飛びは行けないですね。 ＰＰＧばかりにボナンザ使ったら Ａライザ−が少し心配です。
あのビルゲ−ツが開発したコンピュ−タ言語です。 後にＣＰ／Ｍと言うＯＳも一時広がりましたけど 使い勝手があまり良くなく ＭＳＤＯＳに変わってしまったようですね。 どっちもコマンドたたくのは面倒でしたけどね。 ボナンザはＰＰＧの曲芸飛行？ばかり使ってますよ。 偶に山飛びに使ってやりたいですけどね 元旦は太平洋の鵡川かイタンキあたりで ＰＰＧで高度１５０Ｍ位の上空から初日の出でも見ようかなと 考えています。 日の出２０分くらい前から上空で待機して 西暦２０００年の日の出を見ます。
＞ ところで２つある取っ手の使い方は如何に？ 問い合わせるはずがまだしてないので私の解釈ですが、１つは掴み易いが間違って 引っ掛け易そう、１つは掴みにくいが間違って引くことも少ない形状なので、 好みで選ぶのかなと思っています。 で、今は使わないほうをベルクロでサンドイッチ状になったショルダーベルトの中に しまっています。 ＞ 物入れの場所ってどこでしょうか？ サイドのポケット２つと背中になります。サイドは下手に倒れると壊れ易い物だったら 潰してしまうかもしれませんので、大事なものは Cockpit買うか他の フロントコンテナ付けてそこに入れたほうが安全でしょう。 ＞ 大きめのザックでも入る場所はありますか？ 背中の収納スペースに、EDELのパラバッグと２Lペットボトルは何とか入りました。 私の持っているEDELのバッグはEvoTopとキャノピーを余裕を持って収納出来るほどの 大きさです。お弁当とジュースとバック程度なら入ると思います。 第2種情報処理試験ですが、Cは難しめですがBASICは易しいです。頑張ってください！ DOSが無かった頃は、マイコンのデータをカセットテープに記録したりしてました。 だから、あえて言えばTapeOperatingSystemでしょうか。私もその頃パソコン買って マシン語を必死に手入力して遊んでました。もう20年も前かー。
の歌詞がここ（↓）にありま〜す！ 曲目は クリスマスの夜 岡村孝子 クリスマスキャロルの頃には 稲垣潤一 今夜はHearty Party 竹内まりや 世界にMerry X'mas CHAGE & ASKA CHRISTMAS FOR YOU 前田亘輝 恋人がサンタクロース 松任谷由実 雪が降る町 UNICORN クリスマス・イブ 山下達郎 ちなみに私はほとんど知りませ〜ん！！（爆）http://www.osk.3web.ne.jp/~nakasu/karaoke/s_xmas.htm
の一番簡単なやつって何なんだ？ 次は第二種情報処理ってことで、知識皆無のプログラミング言語に手をつけにゃ〜ならん のだけど、まるっきり、さっぱりわかりませ〜ん！！誰かおせ〜て！ Ｌ．Ｅａｇｌｅさん > ＤＯＳも無い頃って何だったのでしょうか？ ＤＯＳの前だから、ＣＮＲかな？（ＨＡＬじゃないって！） 私も長いことボナンザ飛んでませんよ。今年は後飛べるかな？ 雪まつりの雪像の上をＰＰＧで飛んだら楽しそうですね〜。そのまま雪像にぶつかって 落ちたら、角の三等分のおじさんより有名になれるかも？（爆） ゆっぺちゃん > そうそう・・・ゆっぺサンタに言われましたよ〜。(^^; うんうんきっとやるぞ〜ってあと何日かしらん？ takaoneさん > ハーネスレポートありがとうございま〜す！ やっぱスープエアはええな〜ってのが読んでてもわかりますね〜。 ところで２つある取っ手の使い方は如何に？ 物入れの場所ってどこでしょうか？ 大きめのザックでも入る場所はありますか？
ＰＰＧで大通公園のホワイトイルミネ−ション空から 見てみようかな・・・ なんちゃってね〜 でも、もし出来たら綺麗だと思いますよ。 うっし，ボナンザでひとっ飛びしてきます・・・
遅れ馳せながらSup'AirのEvoTop'99で飛んでの感想をお知らせします。 テイクオフ後着座への移行は手を使わず膝を引き寄せることで簡単に出来ました。 風圧があるからシミュレータより楽なのかもしれません。 背もたれのセッティングは直立に近くしていたつもりがそれでも寝気味だったので 脇ベルトをちょっと引いたりレバー押したりしてジャストにすぐに直せました。 アクセルは、5cmほど短くセッティングしてしまったため最初足に掛けるのに 苦労しましたが、フルに踏んでも姿勢が崩れることなく不安がありません。 リクライニングしたいときは脇ベルトのレバーを押して倒れられます。これには 当たり前ながらリミッタが付いているので、きちんとセッティングしておけば 必要以上に倒れることはなく安心して使用できました。 胸にも細いベルトが一本通っており、肩ベルトがずれなくてこれも良いですね。 前面投影面積はエアバッグタイプとレースタイプとの中間ってとこでしょうか、サイド プロテクタが無いので意外とスリムな感じ。 ランディング時の姿勢へもスムースに移行できました。 Cocoonと共用のCockPit（物入れ）も付けたのですが、これは容量が小さめ (精々４L位か）で、バラスト入れというより小物入れです。中の仕切がリバーシブルで 色んな使い方が出来る面白い構造です。 以上、安心して使える物だと感じました。何か質問がありましたらどうぞ。 =)
＞某ゆっぺにプレッシャーかけられたから更新せんとな〜。（爆） 某って、ぜんぜんふせてへんやん(^_^;) サンタさんに、更新しなさいって、ゆわれたのと違う？
ＤＯＳも何もない頃から使っていました。 ボナンザは最近使っていません この間ＰＰＧでホバ−リング擬きをしたときだけです。
も飛べなかった・・・。 テイクオフに着いたら雪でぐちゃぐちゃ・・・。あんなに雪があると思わなかった・・・。(^^; 風は弱くて、コンディションはぶっ飛び・・・ボナンザを濡らすに忍びず、飛ばずに降りました。 「午前中に来ればまだ良かったのに〜」って言われましたけど、最近は休日には早起きでき なくてね〜・・・。（笑） 某ゆっぺにプレッシャーかけられたから更新せんとな〜。（爆）
でもって体調イマイチ・・・。 Ｌ．Ｅａｇｌｅさん > 何年前からコンピューターさわってるんでしょうか？ 私しゃWIN９５からの軽薄短小ユーザー。DOSの時には呪文のごときコマンドに恐れをなして、 尻尾巻いて逃げ出した口です。(^^; 私の職場じゃパソコン関連の資格手当なんかなかったと思うから、実力を棚にあげて 「この紋所が目に入らぬか〜！」ってこけおどしに使えるぐらいかな？（笑） ようこちゃん > エアコテックのOEMってことは、どこか別のブランド名がついてるの？
私が買ったバリオは、エアコテックのOEM製品です。 アリバイは古くから売ってるけど、今でも十分の性能だと思う。 一応現行モデルみたい。 週末の広島で、飛べなかったけどバリオいじってきました。 操作性も良いし、音も良いし、とても良い質感だし、小さくて かわいいしとても気に入りました。
つい昨日まで仕事に行っていた会社では 懐かしいシステム使っていましたよ １５年は経過している端末とシステムが動いていました。 画面の作り方がやけに哀愁を感じてしまいました。
シスアド受かったんですか 自分は情報処理の資格は ＮＥＣのソフトウェア技術者試験のＡＣＯＳという 大型コンピュ−タ−の資格持っていましたけど 今は全然使い物になりませんね。 情報処理に関しては資格持っててなくても仕事出きる人いますよね でも、資格あると会社では手当が付きますからね。
初級シスアド一発合格じゃ〜！！つ〜てもっと難しい（と私は思う）第二種情報処理の資格 もってる人に自慢したら「二種持ってても（仕事上）大して役たたないですよ」って冷たく あしらわれてしまった・・・・。(;; ま〜そりゃ〜そ〜だろな〜。合格率４割近いし、何せ「タグって何ですか？」ってなこと 言うような俺が受かるぐらいだもんな〜。（爆） ようこちゃん > ところでトップナビ購入計画の方はどうなったの？ UDOさん > エアバッグのリアレスキューのやつは、コンテナがエアバッグの内側にあるので、スプリング 式の緊パラは使えないのです。 それにしてもファルのハーネスってここに載ってるやつしかないのかな？ アリバイって以前の製品だったと思うけど、中古で購入したのかな？ Ｌ．Ｅａｇｌｅさん > いやいや超おひさしぶりですね。お元気ですか？ ○○○の話は私も興味津々ですよ。(^^;;;;;
何時開けることかＰＣ。
私もＫａｚｙさん同様超忙しくて ここ３週間暗いまったくＰＣ開けられませんでした。 今日は何曜日かもわからないほどでしたから ○○○さんの詳しい話ききたいですね 色々な・・
エアーコテックの製品ですよね。又の名をColibriというものでしょうか？ だとすれば、↓で売ってますよね？http://village.infoweb.ne.jp/~fwhy4021/index.html
Sup'Airのプロフィール２が元でエアバック仕様でリアレスキューというのが ありました。ファルフォークの奴がそのようです。最初にワイアーフレームで エアーバックを付けたのもファルフォークの奴だったみたいだし。 リアレスキューのものが10万５千円だと思いますhttp://www.falhawk.co.jp/harness.html
＞必要に応じて取り替えって、トップナビと取り替える必要あるのかしらん？ トップナビがつぶれたときとか、ほとんどぶっとびのコンディションのときとか。 アリバイ、ちっこいくせに、上昇音・下降音ともにトップナビと同じだけ 種類があって、素晴らしいようです。岩谷さん、絶賛していました。 私も早くさわりたいよう。
では防災ヘリが町上空を飛ぶとかで、午前中フライト出来ないそうです。 ようこちゃん > バリオを買ったばかりの時は嬉しくて反応テストばっかししちゃうんですよね〜。 必要に応じて取り替えって、トップナビと取り替える必要あるのかしらん？
いえ〜い！ようやく、私の初めてのmyバリオが届きました。 エアコテックのアリバイです。 週末までは、ポケットに入れてエレベーターに乗ったり ほおずりしたりしようと思ってたのだけど、ステイを作ってもらわないと いけないので、ほおずりもせずにすぐ青垣に送ってしまいました。 がく〜。 イメージとしては、クイックシューでトップナビ（これはまだ持ってない）と アリバイとを必要に応じて簡単に取り替えることができる、ハーネス据えつけ のステイ。できるといいなあ。
> ちょっと問題ありますね。 うんうん・・・かなり問題ありますね・・・。(^^;;; みんながみんなネットで説明図を見れるわけでもないし、イントラなんかでも緊パラ関係 の知識はあてにならなかったりしますので、適当にやってるであろうってな想像はできま す・・・・。（怖） > どう使えばいいのか不明なので、後でXinomacさんに問い合わせてみるつもりです。 そうですね。直接、輸入代理店に聞くのが無難ですね。 ＃ しっしかし、輸入代理店によってはそこがあやふやだったりすることも、たまにあったりします。（爆）
＞「説明書見てないのかな？」と思ってたのですが、そもそも説明書が ＞なかったのですね・・・・・。何つ〜え〜かげんな〜！！(^^; ABSの調整とかは載っているのですが、レスキューの格納法については 一切載っていなかったのです。 (TT) ちょっと問題ありますね。 ＞ちなみに正しいやり方でも、ネオプレーンのコンテナは生地が延びるので、緊パラが小さいと ＞コンテナの中で緊パラ本体が動き易くて、ピンが抜けやすくなるようには感じました。 えと、レスキューを包む皮に付いたバンドをクロスさせてきつい方の穴を使うと私のは きっちり納まりました。ただ、取っ手が2つあるんですがどう使えばいいのか不明なので、 後でXinomacさんに問い合わせてみるつもりです。
いつまで経っても発売されないNOVAの最新鋭スポーツ機アルゴンはどうなってしまったのか？ ＤＨＶの荷重テストは合格したって話だったんだけどな〜ってことで、ここ（↓）見てみたら 改良中とのこと。 前のモデルは飛行テスト不合格だったようです。 以下、翻訳ソフトの珍訳の一部修正。(^^; ・・・・・・ここから・・・・・・・ Just doing final tests and improvements: ちょうど最終テストと改良をやっています。 Compared with the VERTEX, the ARGON offers much better handling, better performance, easier extreme flight behaviour and more stability. ベルテックスと比べてアルゴンは、はるかに良い取り扱い, より良い性能, より簡単な極端 な飛行状況での扱いおよび, より多くの安定性を提供します。 It combines the new finger ribs with triple cells in the wingtips (hybrid build-up). 翼端のトリプルセルに新しいフィンガーリブを合成します.(ハイブリッド強化) The airfoil has been modified several times to offer a maximum of performance, safety, stability and handling. 翼形が最大の性能, 安全, 安定性および取り扱いを提供するように何度か変更されました。 We're hoping to do the first photos of the final version soon! 我々は, すぐ最終版の最初の写真をすることを望んでいます! ・・・・・・ここまで・・・・・ 要するに、今飛んでるプロトとは翼形からして別物になるみたいです。 あれ見て買うと「あれれ？」ってなことになるかもね？？（笑）http://www.nova-wings.com/welcome.htm
Euro PG-MLでも話題になっていましたが、FreeXがパラの直販を始めたそうです。（↓参照） ２０％以上安いんだとか！日本の定価と比べたら何十％以上安いのかしらん？？ FreeXは価格を安くした方がパラ人口が増えるって言ってるみたい。 スクールが不公平に高いマージンを得てるし、スクールが利益を得るために機材の販売に依存 するのは, 間違ってるし、より多くのパイロットをパラに引き付けることによって収入を増加 させるべきだってことみたい。 確かに今の機材の値段は高すぎます。 あの値段じゃ、これから始めようってな気はなかなか起きないと思う。 今からだとたぶん私はやってなかったでしょう。 FreeXがやばいって説は、直販を始めたことと関係あるのかな？ 売れないから直販始めたって説か？直販に腹立てた人が悪い噂流したか？http://www.xcmag.com/read/article.cfm/122?language=International
ありゃりゃ・・・takaoneさんまたいじゃった・・・。(^^; 早速のレポート有り難うございます！次は飛行レポートかな？ > ６．レスキューの収納方法は取り説に載っておらず、SupAirのHPの図を参照しました。 > http://members.macconnect.com/users/s/supair/supairWeb3.html これでひとつの謎が解けました・・・・。 コクーン使ってる人が「topコンテナのピンがしゅちゅう抜け易くて怖い」ってなことを言って いたので、よく見ると、図のfig.2とfig.3のところのやり方が間違っててピンが抜け易くなる ようなやり方してて「説明書見てないのかな？」と思ってたのですが、そもそも説明書が なかったのですね・・・・・。何つ〜え〜かげんな〜！！(^^; ちなみに正しいやり方でも、ネオプレーンのコンテナは生地が延びるので、緊パラが小さいと コンテナの中で緊パラ本体が動き易くて、ピンが抜けやすくなるようには感じました。 コンテナの中がスコスコだったら、スポンジをコンテナの底（背中側）に詰めておいて下さいね〜。
英語版のWebのデザインが変わりました。（↓参照） 前より見やすくなったと思うな。 takaoneさん > 私しゃお役に立てたかどうかわかりませんが（笑）ハーネスが決めれて良かったですね。 EvoTopの乗り心地、使い心地を教えて下さいね〜。 UDOさん > UPに関しては今のところ（↓）に何も出てないので、何とも言えませんね〜。 何かあったら（↓）に出ると思いますので、要チェック。 ちなみに日本の代理店のコメントはあんましあてにならないです。（笑） エアウェーブの時に、代理店に「やばいんじゃないの？」って聞いたら「いえいえ全然大丈夫！」 って言ってたけど、実はその時既に潰れてたしな〜。（爆） 知る人ぞ知る「イーデル・ジャパン」の件の時も、代理店では「そんな話はない！」って ことになってたけど、後日、喧嘩別れしたしね〜。（壊）http://www.xcmag.com/index.cfm
ゴメンナサイ
本日入手しましたEvoTop（BumpAir）の所感をお知らせします。 １．SABERに付いてきたEDELのパラバッグにパラごと収納出来た。サイドプロテクタが無い分小さかったのでしょう。 ２．ネオプレンが使われている場所は、リアトップのレスキュー収納個所、サイドポケットの外生地とフロントサイドの一部のみで、擦れそうなところは全てDupon社のCorduraという丈夫な生地を使用。 ３．両サイドのポケットの収納力は高いが、カメラをそのまま入れられるほどカバーは厚くない（数mmのネオプレンです)。 ４．リアの収納場所にパラバッグは入った。 ５．シミュレータでセッティングしたが、テイクオフ後シートに座る動作が手放しでは今の所結構難しい。奥まで座ると大変心地よい。（UDOさんCondorさんのおっしゃっていたUPのMaxハーネスにも座ってみたのですが、Maxの方はシート板が長めで着座し易かったです、でも、座り心地が浅めなのが気になりました） ６．レスキューの収納方法は取り説に載っておらず、SupAirのHPの図を参照しました。 http://members.macconnect.com/users/s/supair/supairWeb3.html ジャンプしてそのまま尻から落ちても安心できた、なかなか良く出来たハーネスというのが シミュレーションまででの印象です。 =) 明日は飛べるかな?
Sup'Airと共同開発のはマックスというみたいで↓がwebサイトです。 ところで、ユーピー・ヨーロッパのwebがなくなってしまっている。 http://www.up-europe.com がなくなってます。 ユーピーもエアリアと同じように解散に追い込まれているのでしょうかねhttp://http://www.dkskyworld.com/collection/harness/max.html
Condorさん＞ 情報ありがとうございました。Cygnusエアバッグも色々改良されているのですね、水中不時着時のエア緊急排出、 エアバッグのファスナを廃止しインナポケットは外から直接アクセスできるようになった、インテークへの形状 記憶合金の採用等々。これもなかなか素晴らしい。次の選択の際また検討してみます。 ようこさん＞ バンペアの情報ありがとうございました。やはり嵩張りますか、収納時に少しは縮むかなと思ったのですが。 今のEDELのバックは結構大きいけど、大丈夫か心配です。 seraさん＞ 来年のモデルにはまた新機構が付く様ですよ。私の場合今のモデルで充分安全の様ですし早く使いたいしってことで、 結局EvoTopを発注しました。収納力はやはり問題ありですが、スリムさを採りました。 (^^； ということで、突然乱入し、大変お騒がせしましたが無事新ハーネスを決めることが出来ました。感謝感謝です。 この週末に届き次第早速これで飛んでみる予定です。=) 勿論シミュレータでセッティングを決めてからですね。
って今でも健在なんでしょうか？やめたってな説を聞いたのですが？？？ガセかホントか？
で「FreeXがやばいかも」ってな話題があったって、先日ここに書きましたが、「それって 本当なの？」ってメールが入ってました。（↓ Subject: FreeX） 今のとこ誰も返事してないけど、ホントのとこどうなんでしょうね〜？？http://www.psychol.ucl.ac.uk:8080/nico/EuroPG/Digests/digest-1104-07-dec-1999
みたいです。（↓）英語のわかる方、解説して下さい。（笑） <ftp://ftp.wilcopub.com/pub/web102ef/hangsim_demo.exe>からデモソフトがダウンロード できるみたいです。 takaoneさん > ニューモデルは３月登場ですか。プロフィールはもう在庫がないのですね。 いいハーネスはさっさと売れちゃうんだな。やっぱね！ どこかしらんのは、いつまで経っても在庫があって、大安売りでスクールに押し売りする んだとか・・・。(^^;;; Condorさん > そう言やあクオークに乗ってましたね。クロノスとの違いはどんなもんでしょうか？ MISTRALさんにクオークをセールスして、クオークフライヤー仲間を増やしませんか？（笑） ようこちゃん > そうですね。バンプエアーって厚々のムースですね。あれだけ分厚いと、コンテナの 後ろ付けはグリップとインナーバッグの接続ベルトが長くなりすぎてブラブラしちゃう から、後ろ付けはなくなったんだろな〜って思います。 MISTRALさん > もう一度乗ったら、病みつきになって、乗らずにはいられなくなるかもね？ Condorさんの「クォーク、クォーク」ってささやきが夢に出てきたりして？(^^; 乗り換えたら「Ｑｕａｒｋさん」って改名するのかな？（爆） 機体の造りは良く観察しておきましょう。でないと後悔することがあったりしますので・・・。http://www.wilcopub.com/hangsim/intro.html
ようこさん＞ やっぱり？わたしもセットしていると「イクシオン？」って思いました。 飛んでるのを見るとずいぶん印象が違うんですけどね。 私は５０００円よりついで （Loocyさんの妹の畑でみかん狩り！）があったので行ったようなもんです。 seraさん＞ ＞欲言やあ機体の造りの善し悪しもあったら、おたっき〜でベストだな〜。（笑） セットしてすぐに出てを繰り返していたのでそこまで目が行きませんでした。 それも見ておくべきでしたね。 もう１回Ｑｕａｒｋは乗れそうなので、見ておきますね。 ＞いつ紀ノ川に行けば旗が見れるのだろうか？（爆） 吹き流しが旗だったりして(爆) Condorさん＞ Condorさん、クォークにのってるんですね！ いまはMISTRALに乗ってるので翼端折りは比較的楽です。 イプ３、やっぱり中途半端ですか？なんだかそんな感じしました。http://www.topworld.ne.jp/tw/mistral/
takaoneさん、バンプエアーは、ちょっとしたエアバックというより めちゃ分厚いムースって感じです。私は17センチムースが入っていた 98年モデルに、中身だけ買って入れ替えたのでちときつめですが、もとから 私は体が小さいので問題なかったです。前はエアバッグをつけてたのだけど、 どうもエアバッグは好きになれず、やめちゃいました。 ムースはエアバッグとちがって収納の時に小さくならないので、特に 20センチムースをつかってる人はグライダーとハーネスを一体化してザックに 収納するのがちょっと大変みたい。私はわざわざ大きいザックに買い替えたし。 イプ3の翼端折りの仕掛けは、思ったより折りやすくて私にはよかったですよ。 スプリットAにしてないのは、できるだけ手元をシンプルにまとめたかった からだそうです。良いしかけだな、と思いました。
Condorです。 takaoneさん プロフィール＋エアーバックでしたら、UPから新しいのが出た（出る？）はず です。UPといっても作ってるところがおなじですから乗り心地もほとんどかわ りません。エアバック収納ベルト？もついてザックにしまうときに楽になって ます。問い合わせてみてはいかがでしょうか？ seraさん クオークでばっこんと潰されたことないです。翼端にいくほどインテークが小さく なっているためでしょうか、どっちかというとぱこぱこぱこ？と順番に潰れて対処 しなきゃと思ったときには何にもしなくても回復してます。最近では全然気にする ことなく飛び続けてますf^^;) もっともめったにつぶれませんが。 前に遅いと書きましたが、他の方からみると早いそうです。ゆったりと乗ること ができるから遅く感じてしまうようです。 MISTRALさん イプ３の翼端折りは無いよりは良いが、SWING系についてる翼端折りライザーよりは大変 と言ったところのようです。穴に指を引っかけて引っ張るようですが、ちょっと中途半端？ 私はクオークに翼端折りキット（自作）をつけてます。指が痛くならないし全然楽です。 最近のグライダーは戻ろうとする力がすごいですから、翼端折りが必要ですね。
収納力の件情報ありがとうございます、もうちょっと調べてみます。 あとSup'Airですが、Sideが無くなりTopとFrontのみになると聞きました。 ３月にはこれにともない新機種が出てくるそうです。ようこさんやゆっぺさんの お話を読んで私もプロフィールのサイドを買おうと在庫を聞いたところ、 もう既に完売して次が無いとのこと。 EvoTopはまだ在庫があったので、３月まで待ちたくないしこれに傾いています。 ムースはseraさんの言われたようにバンプエアーを入れるつもりです。 これはちょっとしたエアバッグって感じの取り回しですか？＞ようこさん
が昨日でカウント開始１周年になってました。今見たら６５４５番。 これだけの数字になると、やっぱ真面目に更新せんといかんかな〜って気になってきましたよ。(^^; とは言うものの、管理人が掲示板にばっかし熱心で、いつのことやら・・・年内にはね・・・？ 私の掲示板は見てる人誰でも書き込み歓迎です。 メンバー限定の管理人がお山の大将掲示板にする気は全くありませんので、どしどし書き込んで いってね〜！（爆） ゆっぺちゃん > いちいち気を付けてないといけないってのがちょっと余計だよね〜。 メンテナンスフリーつ〜か、余計なことに気を使わずに飛びに集中できる方が良いのと違うかな？ MISTRALさん > おお〜っと！私好みのインプレッション有り難う！！ 欲言やあ機体の造りの善し悪しもあったら、おたっき〜でベストだな〜。（笑） クォークはボナンザ、レスポンス、シグ４、バギーラなんかと同レベルでしょうね。 「ばっこん」ときた時の挙動が気になるところですが、私も乗ってみたい機体です。 ところでMISTRALさんはいつ、どれにするの？ 飛びたい時が欲しいときってことで、ここは決断のしどころかもね？？ いつ紀ノ川に行けば旗が見れるのだろうか？（爆） Ｋａｚｙさん > お〜ひさしぶり〜！！ パラネット界の夜の帝王Ｋａｚｙさんがほとんど姿を見せなくなって超さびしい〜ですよ！ だいたい察しはつきますが、いろいろといろいろでいろいろなんでしょうね〜・・・・・。 ５月なんて言わずにもっと早く来ませんか？今年の話は今年中にね！ 来週から神戸はルミナリエが始まりますよ〜！ ようこちゃん > それで乾物だったのですか・・・・・。(^^; スープエアは素材も縫製も良いですね。某社とは大違いです。 スカイラインも以前のモデルは同じくらい良かったのですが、今のは・・・・・。(;; takaoneさん > ２０センチつ〜とバンプエアーですね？ ようこちゃんが使ってます。分厚くてショック吸収性が良さそうでしたよ。 EvoTopは収納力が今一ってな情報もあるので、要確認だと思います。 サイドがなくなるってことは、フロントとトップだけになるってことかしらん？
沖縄県南部エリアにて一昨日、パラが潰され10mの高さからの落下で腰骨を折った 事故がありました。 彼は地元フライヤーなのですが、新しい機体とハーネスで飛んだらしいのです。 一命は取りとめ、只今絶対安静中。 そんなこんなで、ハーネスの厚さが10cmではちょっと心許なくなり、 Bump'Air20cm厚の物を購入する気になっています。 seraさん、ゆっぺさん、ようこさん、ども御世話になります。 上記のこともあり、今回は薄いムースのWinnerとCocoonは見送ってEvoTop辺りに 落ち着きそうです。色々情報ありがとうございました。 また、シノマックに直接聞いた情報では来年3月のモデルからサイドレスキュータイプは 無くなるとのことでした。
やっぱクォーク、よかったですか。 私も乗りたいな。土曜日、試乗会に行くつもりだったんだけど、急に 5千円がもったいなくなって行くのやめちゃった。 クォークは翼型からして、イクシオンのも〜ちょっと飛ぶやつって感じ かなあって思いました。乗ってる人はみんな気に入ってるみたいですよね。 つくりもとてもきれいだし。 ＞seraさん シトミさんはホント、心配症なんだよ！ COOに行った時も当時は放射能が心配だから、乾物ばかり食べようって言ってたの。 歯磨き用にミネラルウォーターとか買ってたし。 フルーツカップなのに、出された果物ぜんぜん食べてなかったもん。 で、携帯電話をいつも不携帯なのは、電磁波の影響を心配してという話。 ＞takaoneさん、こんにちは。 ＞Sup'Airハーネスの素地はネオプレーンゴムだとか聞きましたが、丈夫さはどうなので ＞しょう? 私も詳しくはないのですが、98年に出たばかりのコクーンはお尻のとこもネオプレーン だったけど、今年のは両サイドだけがネオプレーンだったと思います。尻のとこは なんか普通の丈夫そうな生地でしたよ。ネオプレーンはモデルによって使ったり使ってなかったりです。 私が使ってるSup'Airのプロフィールサイドは全くネオプレーンは使われてません。 1年くらい使ってて、その間ケツラン・ハードラン・スタチンを重ねていますが、 いまのとこ破れたりはぜんぜんないです。ベルトも生地も、前に使っていた前モデル のスプリンターよりだいぶよい素材と感じます。
ｓｅｒａさんお久しぶりです。 ３週間ぶりに自前のＰＣの前に来る事ができました。 （今度はいつになるかが恐いです．．．、アハハハハ） さて、いまの所（名前は出さないでね）を辞めようかなと考えています。 ＜やっぱ、いろいろあるんですよ．．．、内幕が．．＞ 来年の５月頃にマヌーバ・セミナーが（前回同様京都府にて）ありそうだから、 今度は是非岩屋に行ってみたいですね。（その為にもフリーになりたい．．．） ｓｅｒａさんには実際会って話さないといけないかなと思ってます。 （内輪のいろいろある事と、私の胸の内を．．．） 私のレスできるのがいつになるか分からないのが恐いです．．．笑！
インプレションと言ってもうまくもないし、いろんな機体乗ってるわけではないので．．． この日は、逆転層が出ていて雲一つなく、上空はフォローでしたが、何とか出れましたし 安定していて絶好の試乗会日和でした。 クォーク エアーインテークが小さ目ですが立ち上げは素直で軽いです。 スピードがあるし、アクセルの反応はいい。アクセル使用時、変な挙動はなく安心して踏めます。 ターンは非常にクイックで、ランディングまでブレークを使いませんでした。 体重だけでS字、３６０°ターンが無理なくできます。 同時進入になりかけたのですが、浮きの良さと体重だけでターンできるので余裕でかわせました。 ブレークも軽いし非常に乗りやすい機体です。 エレクトロン クォークの後に乗ったのがまずかった(＾＾；) 立ち上げは軽く、素直です。ブレークも重くないし。 ターンの時、体重だけだとワンテンポ遅れる感じですので、 クイックにまわす時はブレーク操作も必要です。(普通か？＾＾；） アクセルもワンテンポ遅れる感じ。 非常に安定していて、つぶれる気がしないのですが、スピードは感じられず、 低速の粘りもよくわかりませんでした。 イプ３ ４時間半待ちでやっと乗れました(でも夕暮れ、クローズ寸前） 立ち上げは軽く、素直。 やっぱり、クォークに比べれば反応はいまいちですが、エレクトロンよりターン、アクセル時の 反応はよいように思います。 非常に安定していて、少々揺らされても大丈夫って感じ。 ローリングからクイックなターンを入れましたがまったく問題なしです。 結構浮きがよく、ランディング時結構伸びました。 翼端折り専用ライザーがベルクロでＡライザーと一体となるようになっているのですが、 使い勝手は？ こんなのでいいですか？ レベルも違いますが、クォークは一押しです。 MISTRALで感じていた「もう少し××だったら．．．」と言うのが払拭されている感じで これに乗ると自分の飛びが変わるのが手に取るようにわかります。 ＞旗を持って帰ってきてほしかった・・・。（笑） あいにく旗は見つかりませんでした。恐そうなお兄さんもいなかったし(爆)http://www.topworld.ne.jp/tw/mistral/
>アエロのサイドコンテナはラインが引っかかりやすいって話です。 よくきくよねー わたしは引っかかったことないけど、いまのところ。 ちゃんと気をつけてれば大丈夫だよ。 ただ、剥き出しで車に乗せると、みんな扱いが雑なのか、 トグルがとれちゃったことがありますが。 いまは、ハーネスも機体もワンパックにしちゃったので大丈夫だけど。