風待ち（三代目）PART2
（スカイスポーツお気楽情報最優先！）
忙しくなってきたんで、レスが遅れ気味になります。ゴメンナサイ！ UDOさん > ずいぶん色々とハーネスに手をかけているのですね。 ついにUDOさんにも更新さぼりを指摘されてしまった・・・・。(^^; 黙ってたら誰も気づかないかと思ってたんですけどね～。やっぱ甘いか～。（笑） 今年中には過去ログ以外の更新を何かひとつは・・・・すると思います？？ アエロのサイドコンテナはラインが引っかかりやすいって話です。 ゆっぺちゃん > ようこちゃん > う～ん・・・・話が何か錯綜してるような・・・？？ 蔀さんが心配性？？？どこがやねん！ 乾物と心配性と何の関係があるのかな？？わけわかめ～・・・？？ MISTRALさん > 何か思わぬ騒ぎ（？）になってしまって・・・かえってプレッシャーにならなかったかな？ 試乗レポート待ってます。 旗を持って帰ってきてほしかった・・・。（笑） takaoneさん > 始めまして！ 沖縄で飛んでいるのですか？私しゃ行ったことがありませんが、綺麗な海の上を飛んで いるのでしょうね。うらやましい～。 Cocoonは前のモデルしか知りませんが、ネオプレーン丸出しだったので私は買うのを あきらめましたよ・・・。(^^; 過去ログは今週中には作ります。（のつもり） ちなみに下の「次のページ」ってボタンを押し続けると最近１ヶ月分は見れますよ。
UDOさん、早速レスありがとうございます。 話題の過去ログの部分は欠落しているのですか? うーん読みたいものです。 私の場合レスキューは出来たらサイド（もしくはトップ）に置きたいと思っています。 フロントは色々他に置くので空けておきたいと。 ハーネスの底板をカスタマイズしているとのこと、私もシミュレータにハーネス吊って ブランコするのが好きで、セッティングを色々変えて楽しんでました。 Sup'Airハーネスの素地はネオプレーンゴムだとか聞きましたが、丈夫さはどうなのでしょう? こちら沖縄のランディングポイントは粗い砂浜なので、ネオプレーンだと破けてしまいそうです。
以前、ここでもやってたので過去のログを見に行ったら、 Seraさんがさぼっているので、ありませんでした。 フロントレスキューで良ければ、Sup'Airのエアーバックハーネスと いう結論になったのでは。 サイドのエアーバックなら、Airotactではなく、別のが良いのかも 私はスプリンターのエアーハーネスですが、底板を改造してあります。 サイドがばちっと締まるようにして、腿がきちんと乗るように サイドを削って長くした底板を入れていますhttp://www.gin.or.jp/users/udo/
キャノピーはSABER(Sサイズ)です。
そろそろP証のtakaoneです、はじめまして。 皆さんのところでのハーネスの話題は何が挙がっていますでしょう。 私は今の中古からボーナスで新調しようと安全性と操作性を天秤に掛けながら色々悩んでいます。 '99Cocoonやウィナー、Bump'Air 20cmのものとかが気になります。 着座とリクライニングの交互の変更のし易さ、キャノピーへの荷重の掛け易さ、 乱気流にあって振られたときのとっさの対処のし易さ、と、この位が考え付く事なの ですが、以上を鑑みてお勧めのハーネスがあれば情報お願いいたします。 私の性格は、ややレース嗜好、反射神経は自称quickです。
初物が２つ重なると．．．とあったので、聞いてみたんですが．．． ホントはあんまし気にしていません。(＾＾；ゝ 攻めるつもりなんてないし、ゆっくり飛ぶだけですから。 ずっと神鍋ばかりじゃなく、６～７エリア飛んでるので、プレッシャーも感じません。 でも、細心に注意を払って飛ぶつもりです。 間違っても、「優悲威根巣斗苦愛」の旗を持って帰らないようにします．．．http://www.topworld.ne.jp/tw/mistral/
え、え？ 別に、何も気を悪くなんかしてないよ？ そうそう、イワタニさんだよ。 「気になるなら飛ぶな」ってね～、なんかね～「ど～せ、飛ぶんやろ！ 飛ぶんだったら、がたがた言うな！」て感じだね。 私は小学生の頃から超心配症で慎重なの。 そういえばシトミさんも結構心配症のようで、10月のCOOに行くとき の道中、大変だったよ。私と心配症同士二人で、「乾物ばかり食べてた方がいいかな」 「お風呂はどうしよう」「歯磨きの時の水は？」とか。二人の心配がピーク の時は、イワタニさんがうしろで寝てる間に引き返さんばかりだったよ。
気を悪くしたらごめん。 ようこちゃんにそんなん言うとしたら、やっぱ団長でしょう。たぶん。 メンタル面は、ほんと、大きく影響しそうなので、気になるんなら、 ｓｅｒａさんの言うように、一回はじめてを減らすべく、 飛んでおけば良いですよね。いつもの機体で。 そしたら安心かも。
Seraさん＞ 焦げましたけど、焦げたのをたわしでこすって落としてますんで ハーネスが汚れることはないと思います。http://www.gin.or.jp/users/udo/
UDOさん > やっぱ火炙りの刑ですか・・・。板が黒こげで汚れませんか？？ MISTRALさん > もちろんエリアも入りますよ。紀ノ川は川越えるから最初はちょっとプレッシャーかも？ まあＬＤは広いし、今日日の機体の滑空比じゃ全然大丈夫ですけどね。 う～ん・・・ハーネスによって機体の感覚が違っちゃうから、試乗するならこれからの ハーネスの方が良いと思いますね。 どうしても気になるなら今の機体で新しいハーネスでぶっ飛び１本してみたらどうかな？ ゆっぺちゃん > ゆっぺらしいストレートな書き込みですね～。(^^; Iさんって誰？
というのが、なぜかやさしいよね、Ｉさん(^_-) ＭＩＳＴＲＡＬサン＞エリアってのは、一番始めに初めてとして意識するべきところでは．．．． お気をつけて！
seraさん、ようこさん、初物ってエリアも入るの？ なら、機体、ハーネス、エリアの×３になっちゃいます。 せめて、前のハーネスの方がいいかな．．．(＾＾；) ＞アクセルラインとブライダルの位置に気を付けて下さいね。 はい、これは十分気をつけてセッティングしました（＾＾）http://www.topworld.ne.jp/tw/mistral/
Seraさん＞ 切るのは鋸で切って、木工用ヤスリで削れば、丸くしたりするのは 簡単なんです。けれども、屈曲をつけようとするとこれが大変です。 それがなかなか曲がらないのですよね。最初はタンスの下敷きにして みたんだけど、３日でもほとんど曲がらなかった ^^; で、バーナーで焼きました。ホームセンターで炭の火起こしに使い奴。 それでもなかなか曲がりませんでした。何とか真ん中が５cmぐらい へこむようにしました。http://www.gin.or.jp/users/udo/
６６６１番だった・・・残念！？ kazueさん > 不成立ですか～。残念ですね～。華麗なダミーフライトで全国デビューのチャンスだった のに～。(^^; 知る人ぞ知るハーネスの話はここでは末永く語りつがれるのと違うかな～？ やっぱあれって思い出し笑いしちゃいますよ。（笑） MISTRALさん > まあぶっ飛びコンディションだったらそこまで気にしなくても良いと思いますよ。 むしろ地上でハーネスシュミレーターでハーネスのセッティングを十分確認する方が 良いと思います。ハーネスの吊り位置が変わるとブレークストロークも変わっちゃうしね。 ところでX-ａｃｔ ａｉｒってフロントコンテナでしょうか？注意書きに書いてあると 思うけど、アクセルラインとブライダルの位置に気を付けて下さいね。 UDOさん > ベニヤ板をどうやって曲げるのでしょうか？火であぶるの？お湯につけるの？ ちなみにスーパーシードは少し湾曲したプラスチックの板だったと思います。 コンテナには紫外線防止のアルミ箔が貼ってたりとか、細々と気遣いしてある良いハーネス だったのですが、サブソニックはそういうのがなくなっちゃいましたね～。座り心地は いいんだけどな～。 ようこちゃん > ボナンザＳとソウルＸＳだったらボナンザで飛ぶ方が安全と違う？ あらかじめ「二つ以上だから気をつけなきゃ」ってのが頭にあるだけでかなり違うと 思います。 ちなみに何も考えずに、初めてのエリアで始めてのコンペ機で初めての機体で飛んだ私は 初めて３分の２以上潰れてずいぶん怖い思いをしましたよ。(;;
今年の夏前くらいのパラの事故で、なにやら初めてが2つ重なってた、 というのがありましたよね。 それを聞いて、私も「そうか～。初めてが2つ以上ってよくないのか～。」 と思ってたんだけど、夏に獅子吼に行ったとき、はたと、 「私、ボナンザで飛ぶの初めて！獅子吼で飛ぶのも初めて！6月に膝の手術して いらい飛ぶの初めて！」と気づいて、「どうしよ～！死ぬ～！ソウル～！」って じたばたしてたら「アホか、ソウルなんか置いてきたわ。気になるなら飛ぶな。」 と一蹴されてしまいました。 結局飛んだけど。まあ、無理なことさえしなければ大丈夫ということですね。 あんまり気にしすぎないほうが良いと思います。
私のお尻は小さいので、アイロタクトのスプリンターハーネスのＬだと 体重移動をしようとすると動いてしまうきらいがあったので、 底板を９mmのベニア板で作りました。サイドは５cmぐらい詰めて、長さは ３cmぐらい延ばしました。そのままだとちょっと座りにくかったので 真ん中を曲げて５cmぐらい沈むようにしてあります。 これだと座った感じは包み込まれている感じでグッドです。 皆さんも試してみたら？http://www.gin.or.jp/users/udo/
やっぱり私も気になります。 １本目は自分の機体で飛ぼうかなと思ってます。http://www.topworld.ne.jp/tw/mistral/
遅れ馳せながら…鏡山JLは生憎の天気で風が変わらず、全然飛べずに 不成立に終わっちゃいました。 1日目の午後からうちのホームエリアの川南に何人か移動して、 ぶっ飛びで飛べた人もいましたが。 2日目は鏡山のTOウラの方からプロの方達が飛んでいました。 ウィナーハーネス、私も見ました。松永さん曰く「ハイコンプよりも 体重移動がしやすくなっているのと、足ベルトの調整がすごく簡単に できるようになってる」と。 川南で初乗りだったみたいで、振ったりして感触を試していたようです。 ようこちゃん♪～ うん、ホント楽しかったよね☆ 牡蠣、キープしてもらってホント助かった。ありがとう！！ 次の日、具合悪かったんだ？あたったんじゃなくてよかったね。 来年も絶対参加したいなぁ～！ Condorさん♪～ はい、そうです！お恥ずかしいです…あの結果を持ってるなんて。 seraさん、MISTRALさん♪～ またぁ～その話持ち出すぅ～（笑）
つ～とスカイダイブと同じスタンディング式で、しばらくすると股が痛くなってたな～。 その後、シッティング式になったけど、座るところに板があるだけで後は布のペラペラ。 私しゃずっとお尻と背中のところに硬質スポンジ（？）入れてましたよ。これを入れて なければ、いつかの時点であばらか尾てい骨にヒビいかせてたことでしょう。 それから考えると今のハーネスは素晴らしい防御力です。もっと早くからこんな物ができて たら、二度と飛ばない（飛べない）人が少なくて済んだだろな～って思いますね。 とは言うものの、最初からこんなに大げさだったら私しゃパラ初めてなかったかもね？ ようこちゃん > アドバンスのは体重移動効きやすいですよね。でもあれって荒れたときは怖くないのかな？ MISTRALさん > 試乗会で試すんですか？初めての機体に、初めてのハーネス・・・くれぐれも気をつけて 安心できるコンディションで飛んで下さいね。過去の経験からして、初めてが二つ以上 重なるときは要注意！
バリオにGPS、すとっぷうぉっち、ドラッグセンサー．．． やたらグッズが多くなってきて、整理しづらいので ウッディーバレーのX-ａｃｔ ａｉｒを買いました。 これでちょっとすっきりするかな？ 来たばっかりでまだ試していません。今週末紀ノ川で試す予定です。 ＞＃ ハーネスの話するとやっぱkazueさんのこと思い出しちゃう・・・。(^^; 同感(＾＾；)
ウィナーハーネスはアドバンスの新しいレースハーネスだそうです。 目撃者の証言によると、ちょっとコクーンみたいで分厚いムースが はいってそう、ということ。サイドプロテクターはなかったかも。 岩谷さんが言うには、アドバンスのハーネスは足ベルトを使って の体重移動が最高にしやすくて、それはスープエアー以上だそうです。 アドバンスのHPにウィナーハーネスは出てるそうですよ。私はまだ見てないけど。 そうそう、コクーンの99年のはネオプレーンじゃなかったと思います。 なにやら丈夫そうになってたような気がした。
今のハーネス（スカイライン/サブ・ソニック）がボロッちくなってきたので、次期ハーネス を考えねばならんのですが、色々と困っております。 スカイラインのニューモデルの話もないし、かと言って今のモデルは前のモデル（スーパーシード） と比べて素材及び縫製が今一なのでもう一度新品で買う気も起こりません。（だから人に薦めても いないのですが） でもって私のお薦めのスープエアですが、困ったことにプロフィールモデルには、フロント コンテナかサイドコンテナしかありません。 緊パラにスプリング式（オアシスではない）を使っているのでこれでは不味い。 エボリューションモデルにはリアコンテナがありますが、サイドプロテクターもないので今一 です。コクーンモデルには背中にコンテナがありますが、ネオプレーンでできていることから 考えて、尻ランしない自信がないので買う気が起こりません。 でもって次のお勧めのウッディバレーですが、これもフロントorサイド・コンテナとなっています。 某社のスカイラインかスープエアのコピー品みたいなハーネスはリア・コンテナですが 座り心地の点で今一です。 あ～・・・何かいいやつないかな～。求む情報！ ＃ ハーネスの話するとやっぱkazueさんのこと思い出しちゃう・・・。(^^;
おやおや、不成立ですか。それは残念ですね。でも「究極のエリア」だから飛べなくても 色々と楽しめたのかな？kazueさんのレポート待ちましょうか。 ところでウィナーハーネスってどんなやつ？
鏡山はどうやら不成立だったようです～。 アドバンスのウィナーハーネスが初お目見え だったそうで。
の「マイク」は「マイク・クング」のことでした。今日来たＣＣＪの８Ｐにコンドル社で テストパイロットしてたって書いてました。ううっ・・・ボクの目に狂いはなかった・・・。(;; ちなみにこの会社は半年後には潰れちゃったんだってさ。 このビデオは面白くもバカバカしい内容で私は好きなんですけどね～。 コンドル・ジャパンが突然消えちゃったのは本国の会社が潰れたからだったのかな～？ Condorさん > お見込みのとおりですね～。（↓）参照。 ようこちゃん > 吐くなんて何ともったいないことを・・・。http://www03.u-page.so-net.ne.jp/gd5/osuzu-pg/
神の倉はホント、楽しかったよね、kazueちゃん。 牡蛎なんか、めちゃおいしかった。他にもシシ肉とか、広島焼きとか すごく豪華だったんだけど、「牡蛎、牡蛎！」って感じで、牡蛎を焼いてる 場所からほとんど離れず食べ続けた。 次の日、テイクオフに登って降りてきたらいきなり吐いてしまい、「これは もしかして、アタったのでは？」と思ったけど、競技委員長には、 「かぶりつきでかぶりついていた子だね。ただの食べ過ぎと車酔い。」と診断されました。
Condorです。 kazueさんって黒＊さん？ GFQちゃんから成績表もらいました。 神の倉のパーティはサリータさんの本場フラメンコなど大ブレークした ようですね。サリータさんはご存じアントニオ石川さんの妹でスペインで フラメンコダンサーとして活躍されている方だそうです。 神の倉にはまってしまった方は是非「飛魔人（神の倉）ＭＬ」へ。 サリータさんのメール爆弾爆発中http://ww4.tiki.ne.jp/~jq1gfq/
は性能良くて乗りやすいのはいいのですが、あの造りの悪さは何とかならんもんですかね～。 初期モデルは生地の質が今一って聞くし、私のも買ったときから糸のほつれがあったりして、 ちょっと不愉快・・・。 今後はアドバンスのような造りの良い物にして欲しいと思いますよ。(^^; ようこちゃん > イプ３試乗レポートありがと～。私も乗ってみたいな～。ボナンザの次はその頃に出る であろうイプ４にしようかな～？つ～てその前にボナンザがいかれちゃうかしらん？？（笑） kazueさん > 大会で飛ぶのは初めてですよね？７位とはスゴ～イ！！よし！次は優勝だぁ～！！ 来年の岩屋Ｆ１でその素晴らしい飛びを見せて欲しいな！(^^)/
エキスパートクラスのパイロンレースは不成立。私の参加した オープンクラスはターゲットとデュレーションで、私は23人中7位でした。 パーティーがすんご盛大で、むっちゃ楽しかったですぅ～！！ ＞ねっ、ようこちゃん♪ 私もイプ3試乗したかったんだけど、時間がなくてダメでした。残念。 鏡山JLで乗れるといいなぁ～と思ってますけど。 やっぱ大会はおもしろいですね！！
へっへっへっ、神の倉でイプ3試乗してきました。 「あ～、もうぶっとびやし、試乗機でも借りて乗るか。サイズ、なんでもいいや。」 と長島さんの車から26のイプ3を持ち出して乗ったところ、なんかすごくよかったです！ 確かに滑空性能は良さそうだから「下限やし、スタンダード機やし、ぼえ～ん と飛ぶんだろうな」と思ってたけど、想像以上に沈下率は良いし動きもクイック。 ぜんぜん大きめサイズのに乗ってるって感じじゃなかったです。 あまりに良いので次の日は24に適正で乗ってみる。浮きはたいしてかわんない感じで、 ちょっと速度が速く感じる。ローリングもすぱっと入るし。 ソウルでは感じられなかった高性能機の動き（外翼の走りとか、フレアを かけたときの滑空の伸びとか）を、きっちりするから本当にびっくりしました。 岩谷さんも乗ってみて「長島さん、これはズルいっすよ」とうなってた。 今までよく「みんな、安全にスタンダード機にのりましょう」みたいなことを 雑誌で見たりもしてたけど、あんまり真に受けてませんでした。 でもイプ3くらいよく飛んで、しかも面白い味付けをしてくれてる安全な グライダーだったら、「確かにそうかも」と思ってしまいますね～。 乗ってしまって、あ～これは長島さんにはめられた～って感じ。欲し～。
が破産したそうです。（↓）参照。FreeXのことってAIREAの間違いだったのかな～？ ところでエリア・ジャパンはどうなるのでしょう？ AIREA BUST Airea has gone bust. The German paragliding firm has gone into liquidation and sales of its remaining stock will be undertaken by Sky Sports of Sri Lanka, a contracting manufacturer to the industry. The young company was set up by Ernst Strobl four years ago and produced several popular designs, including the much-hallowed Shape intermediate. It is thought that competition and an over-crowded supply market were the causes of Airea's downfall.http://www.xcmag.com/read/zoom.cfm/191?language=International
は朝寝坊で、飛べませんでした。エリアに向かう途中に蘇武岳からクロカンした人の回収で 終わってしまいました。 おだやかなサーマルで１０００ｍも上げれたそうです。うらやましい、うらめしい・・・。 日曜日の蘇武岳はクロカンできるほどの条件ではなかったのは残念でしたが、私は２本飛んで いずれも３～４００ｍ上げれて良かったのですが、シンクに捕まって怖い思いをした人もいた ようです。 何せ、メインランディングも緊急時に降ろせそうな空き地も共にＬ／Ｄ５ほどあって、しかも －２～３ｍ以上の強いシンクが良くあるので、シンクに捕まった時は山沈の恐怖で冷や汗ものです。 山深いし木も高いから落ちると回収に３時間以上の世界だし・・・以前落ちた人は、その日の 機体回収を諦めてもなお３時間かかったんだとか・・・。(^^; 足のあるハングだったら安心でしょうが、ランディングがね～・・・。 まあパラにとっては経験豊富な上級者限定エリアでしょうね。 今春の無断フライト疑惑事件もあって管理を厳しくしてますが、来春以降は二度とそのような ことがないようにしていくとのことです。心ないフライヤーによって、努力して築きあげた エリアが飛べなくなったりしたら大変ですからね！ kazueさん > 広島の大会結果はどうだったのかな？ 冬用手袋でも海抜１４００ｍだとちょっと寒かったですね。
上空。20分もすると指先が痛い××× こっちはまだまだ日中は20度くらいまで上がるんで、3シーズンのスーツで 飛んでましたけど、上空は顔と指先が寒かったです。 そろそろ冬用のグローブが必要みたい…（夏用ので飛んでました、ハイ ^^;）
「第２５回スタイル＆アキュラシー世界選手権」ってなってますが、アキュラシーってのは ターゲット競技のことです。 ５ｃｍだったか１０ｃｍだったかのターゲット目指して（メートルではない！）電子的に ｍｍ単位の測定して超超精密なピンポイントランディングを競います。 私も見たことはないですが、おもしろそうですね。
Condorさん > 地上でみて何やってるかわかるんですかねぇ。 ソウルオリンピックの開会式みたいに、地上でオーロラビジョンで・・・ってなことは ないでしょうね～。 飛行機が旋回やめて直線飛行になったら降下開始前ですので、じっと飛行機を見てたら、 飛び出すところがわかると思います。（地上でアナウンスすると思うけど） フォーメーションで何やってるかは全然わからないと思いますが、人が繋がって降下してる ってのはわかります。開傘前にフォーメーションを解いて、バラバラに別れていくのは １０００ｍ前後ですので良く見えます。 開傘してからが結構見物だと思います。超強烈なスパイラルとか、低空でのアクロバティック なフックターン（ＣＣＪ参照）とか。 これを機会に三重に常設のドロップゾーンができないかな～。 今夏、試験的にタンデムやってて、一般ジャンパーもいけるってことで聞いてみたら 降下地点が狭いのか、Ｃライセンス（降下経験１００回）以上ってことで、まだまだ 初心者の私は涙を飲みましたけどね。 フリーフォールの腕前はさっぱりだけど、キャノピー操作は自信あったんだけどな～。(;;
のレポートが http://www.yomiuri.co.jp/stream/sky/ に載ってますね。来年は日本（三重）で開催とか。 地上でみて何やってるかわかるんですかねぇ。
もずっと前はあれぐらい盛んでしたね。同じ頃ニフティーも盛んだったとか聞きますよ。 私しゃたまに珍訳ソフトで見るぐらいなんで、良くわかりませんが、Gibolinとかいうパラの 性能アップさせるのがあって、いやそれはペテンだとか、NOVAの新ＤＨＶ１の機体を巡って 論争になったりとか、なんかしゅっちゅう議論してますね。 日本じゃ議論がすぐ喧嘩になっちゃうけど、あちらではそうはならないのかな？ NOVAの設計者とかイントラとかプロの方々も一緒になっていろいろやってるところが、日本 とは違ってますね。日本じゃ最近はプロの方が出てくることはあまりないですし・・・。 その昔ニフティーでは何人ものプロの方が良く出てたらしいんですけどね。 パラの技術的なことに関しては日進月歩で、過去の常識が今の非常識になってたりしますから、 日本でもプロとアマが意見交換できる場があって欲しいな～と思いますよ。
Seraさんに紹介されて入ってみたけど、メールの数の多さに驚いてます。 曲技飛行のことで、豪君の事を紹介しておきました(笑) なんか、一癖も二癖もある人達の集まりみたいな気がしてますhttp://www.gin.or.jp/users/udo/
６００１番だった・・・。(;; MISTRALさん > 日曜は朝からさっぱりだったとかで、早々にハチ高原に移動したそうですよ。 西向きのエリアだから、東が入っちゃうとね～。 Ｌ/Ｄ５ぐらいあるから、シンクすると顔色が変わります。（笑） 昨年は神鍋からきた方のうち何人かがゲインしてそのまま飛んで帰っていきましたね。 MISTRALさんもやってみれば？ Ｌ．Ｅａｇｌｅさん > こっちも寒くなってきましたよ。一昨日まで家では裸足だったんですけどね。 今週末からフライトが厳しそう・・・。
今日雪が降ってきたので タイヤ交換してきました。 イエロ－ハットへ行くまでが恐怖でした。
日曜日、ＳＫＹＵＮＴＡＣのメンバーが昼から行きましたが、 左が強くだめだったようです。 私は、名色でぶっ飛びしてました（爆） まだ一度も行った事がないので、そのうち行ってみたい。 ７００ｍは魅力ありますね！http://www.topworld.ne.jp/tw/mistral/
鉢伏山を周辺にあるスクール・クラブが合同で毎年１，２回、宴会とフライトフェスみたいな ことやってるのですが、今年は幻のエリア「蘇武岳」でのフライトでした。 コンディションが悪く、土曜日に数人飛んだだけで終わってしまいましたが、高度差７００ｍ をほとんどぶっ飛びながらも楽しんでいました。 上げれたのはハチ出身の常さんオンリー。２００ｍゲイン。さすが！ 私も追いかけていきましたが、テイクオフのレベル以上には上がらず、そのうちバコバコ 潰され出したので、怖いのであきらめましたとさ・・・。 Ｌ．Ｅａｇｌｅさん > FreeXの運命や如何に？？ Ｋａｚｙさん > 優勝って金森さんだったのかな？ マイクはおもしろい人ですか？じゃあ～おもしろいビデオだからきっとマイクだな？？ Condorさん > Condorさんのランキングは何位？
kazyさん。最初わかりませんでした。髪を短くしたからかなあ。 F1年間チャンピオンには賞金２０万。２位１０万、３位５万が・・ああ、羨ましい。 最終戦上位４名皆こけたのですが、逆転ならずでした。 私？トップと同じくらい飛んでいたんですが、全然回ってません ﾍ(^^ﾍ)(ﾉ^^)ﾉ
レスポンスが一週間に一度の割合だから遅くなってカメレス状態です。 皆さんいろいろありがとうです。 仕事の関係で、Condor さんとは少しの時間でしたね．．．。 （隣りの助手席にいたのが、辻さんでしたヨ。） そちらのパーティに行けなかったのは、この掲示板も週に１度だけしか見れませんし、 その日はＣＯＯの中での送別会があったりして残念でした。 さて、Ｆ１の最終戦が終って年間優勝者が決定されました。 その優勝者と二晩お話する事が出来ました。ラッキー！ ＜ＣＯＯのゲストハウスに宿泊（￥２０００）しましたので。＞ （賞金でパソコンを買うそうです．．．。アハハハ） 「ユニークフライトビデオ」の件ですけけど、 マイク・クングかどうかは？です。 この前、マイクと隣り合わせて飲めた時に確認出来ましたけれど．．．．？ （その時には考えもしてませんでしたが、マイクはオモシロイ人でしたヨ。）
作れば作れると思いますが？ いったいいくら掛かるのかわかりませんよ(^_^;) FreeX も倒産したんでしょうか？
EuroPG（ヨーロッパのパラＭＬ ↓）を見ていてびっくり！ ・・・・・・ここから・・・・ I heard this week that FreeX has now filed for liquidation in Germany. This was from a good source but then, you never know... 私は, 今週, FreeXが今ドイツで清算を申し込んだと聞きました。 これは良いソースから来ていましたが, あなたは決して知りません。 ・・・・・ここまで・・・・・・ その後、何の続報もないのでガセネタの可能性も否定できませんが、これって本当なの？ 情報あったらよろしく！http://www.psychol.ucl.ac.uk/nico/EuroPG/home.html
なんか作ったらいくらぐらいかかるかな？ ？億円ぐらい？ > Ｌ．Ｅａｇｌｅさん 私は来年も五竜、獅子吼には行くと思いますのでその時に会えればいいですね～。 F1 FAINAL頑張ってくださいね。初チャンプの可能性大の金森さんにお会いしたら私が よろしくと言ってたとお伝え下さい。 > Condorさん
航空大学に見学に行った時、シュミレータをやらせてもらいました。 本物のコックピットと同じところに座りテイクオフ。世界中の景色が スクリーンに映し出され（別室で操作するとどこでもワープするのです） 本当に操縦している気分になりました。 もう一度やりたい。 ちなみにジャンボに当選しても買えないとか。 NASAやっぱり遠いですよね。そのうちまたどこかでお会いできる事を 楽しみにしてます。
にあるやつじゃなくてＪＡＬのパイロットや 船のクル－が使うような本当のシュミレ－タ－です。 もし作ったら高いだろうな(^_^;) 今日は１１１１１１。
のシュミレーターはありますよね。パラのはないのかな？ > Ｌ．Ｅａｇｌｅさん NASAはあまりにも遠くてパスです。ようこちゃんも行かないです。 Kazyさんによろしくとお伝え下さい。 > Condorさん
Condorです。今週末はお祭りだーーーー seraさん、ようこさん、皆さん、FAINALは参加しますか。 参加される方がいましたらお声がけ下さい。土曜日の天気が・・・・ kazyさん、パーティの時でも来て下さい。お久しぶりにお話でもしましょう。
パラのフライトシュミレ－タ－なんてあれば どんなマヌ－バ－でも，どんな気象条件でも，何処のエリアでも 再現できてとても良いのでは？ と思ってしまいました。 やっぱり妄想か(^_^;)
＞ところでＭＰＧでずっこけＬＤしたら一体どうなるの？ 尻餅付いたらフレ－ムが歪んで、プロペラが折れますね。 Ｔ．Ｏも 反転トルクのロ－リングコントロ－ル出来なくて 仰向けに転んで飛ぶ前にプロペラが無くなってしまうとか・・・ いずれにしても高額な処理費が飛んでいきます。(^_^;)
ってのが数年前にパラの通販やってて、「ユニークフライトビデオ」つ～のも売ってたんで それを購入したことがあるんだけど、それを見直してみると「マイク」なる人物がいるん だけど、これってもしかして「マイク・クング」のこと？？？ 立ち上げながら機体を横倒しにして左右に走ったり、カメラに手を近づけたりって似たような ことしてるんですけどね～。 知ってる人がいたらおせ～て～！ Ｌ．Ｅａｇｌｅさん > ＭＰＧじゃ５点着地は無理でしょうね～。ところでＭＰＧでずっこけＬＤしたら一体 どうなるの？ きくち＠白糸/朝霧さん > ４ヶ月も「担いで歩く」練習って・・・・・。(^^; やはり世界を目指す人（？）って心意気が違うんですね～。 ところでタイにもパラエリアってあるのかしらん？ Ｋａｚｙさん > お久～！元気でやってますか～！こちらはいろいろといろいろですよ～。（笑） ところでKazyさんだったら（↑）のことわかるんじゃないかな？
カズィーで～す。 ＣＯＯは楽しいです。 フランス人やドイツ人がフライトに興味を覚えやって来てます。 今日（９日）さっそく帰って、午後から飛ぶゾ～～！！
seraさん >Ｊｏｎｏさん来られたのですね。フライト時間２０時間でつ～のはびっくりですが、 >機体、ハーネス等装備はどんなものでしたか？テクは？ Jonは24キロのパラバッグを背中にそして胸に２０キロのバックパックを担いで歩く 練習を4ヶ月してきたそうです。 機体はAPCOのSANTANAです。 先週紀の川でぶっ飛び で飛んできたそうで事故の事話したら驚いてました。の金曜日に来て３本 合計１２分のぶっ飛び。 私は土曜日に初めて会いました。 １本目はリッジから 離れて飛んでいたので１０分ぐらい。 ２本目を飛ぶ前にリッジに寄って飛ぶこと とリフトの中でターンすることを教えたら、３０分、５０分と時間を伸ばしました。 日曜日はリッジの一番上を飛ぶグループに入ってました。私が天子に向けて谷渡り すると付いてきて心配しました。 谷の反対側に来てからランディングする場所が ないことに気づいて安全なリッジに戻っていきました。 オーストラリアはあらゆる場所がランディングと言ってましたから日本のエリアは 結構なプレッシャーだと思います。 テクニックはＮＰ取りたて程度ですが上達は 早そうです。 オーストラリアに戻るころには中級機に乗れるくらいになるんだ とがんばっています。 トップアウトして富士山を見ながらとべたことに感激して いました。 エリアのみんなも彼との英会話を楽しんでいました。 ところで彼のＳＡＮＴＡＮＡを試乗させてもらいました。ブレークが 重めですが浮きも滑空も思っていた以上でした。 ランディングが 伸びて大変でした。 (~~;;
ＭＰＧ（ＰＰＧ）で緊パラ開いたら ５点接地（６だったかな）は出来ないです(;_;) もしやったら痛いだろうな・・・
が表紙を越えるのも時間の問題か・・・。 Ｌ．Ｅａｇｌｅさん > 本物のシシャモは未だかって食べたことがないってことがわかりましたよ。 kazueさん > 私の高速ボナンザでは小さくてバブリーなサーマルは揺れるだけで突き抜けてましたね。（笑） 私は一時は高く上がりましたが、その後は何とかステイするので精一杯で、５０分ほど で降りてしまいましたが、イプ２は２時間ほど飛んでましたよ。 イプ３の人はくやしさのあまりか、やけになって珍しくビール飲んでましたね～。（爆）
ホントいいですよぉぉぉ～！私が乗り換える前でもそういうことありました。 上から順にイプ2，シグ4，オメ4と並んでいて、下にいた二人は悔しがって いましたね。特にシグ4の人は「どっちにしても真ん中だからいいじゃん」と 私が言うと「上がオメ4での真ん中とは訳が違う！！」とかなり悔しげでした。 ま、その時の条件はちっちゃくて弱いサーマルだったから、スピードの一番 遅いイプ2がそのサーマルには一番乗せやすかったみたいです。 イプ2で5kmほど飛んでったり、3km先の山へのリターンをしたり…ほんとに 良く飛んでくれました。 シグ4はこれまた違っていいですね。昨日も3km先の山リターンをして トップランできました。ホンっとよく飛んでくれますよ！
世良さんも偽シシャモをずっと食べていたんでしょうか？(^_^;) ↓http://www.do-shokoren.or.jp/mukawa/mukawa2000.htm
６０００番 投稿者：sera@skymate（管理人） 投稿日：11月08日(月)00時32分16秒
メインページでGet～！久々にGetできて嬉しいな！！！（愚かな管理人だ・・・(^^;） 昨日は岩屋で渋々・・・。ほとんどぶっ飛びでした。必死で粘って１５分・・・。 今日はハチで久々にサーマルソアリング。３７０ｍしか上がりませんでしたが、久々にセンタリング ができて良かった～と言いたいとこですが、同じに飛んでいたイプシロン２に負けてしまいました。 ＸＸＸ、ソウル、イプシロン３も負けてました。 最後に「目指せクロカン！」ってことで蘇武岳目指して飛んでいきましたが、条件が渋くて ４ｋｍほどでランディング。 渋いのに途中降りる所の少ない木々の上を飛んで行くのはちょっとスリリングでしたが、 いつもと違った景色で楽しかったです。 上限少し越えてるとは言うものの、今日のランディングでやたら延びたし、飛んでてもやたら 敏感だし、先週のクォーク追い抜きでも私の機体が早すぎるので、気になって重さを量ってみると 以前は２～３Ｋｇでしたが、７～８Ｋｇもオーバーしてました。 ごてごていろいろと持ってたら、いつの間にか増えていたようです。 これははっきり言って危険ですので余計な物を減らして軽量化することにしました。 それにしても、オメガ３の時もアクセル無しでゼノン追い越すから「おかしいな～」と思って 量ってみたら７～８Ｋｇオーバーだったのですが、同じ事２度もやるなんてね～。（爆） UDOさん > アトラスから乗り換えですか？？・・・かなり厳しそう・・・・。 最近は各社の機体ともＤＨＶ１と言えども良く飛びますが・・・仲間内でスイングの アルカスに試乗した人が性能の良さに驚いてました・・・エリアによってはイントラが 誘導大変だろうな～って思います。 きくち＠白糸/朝霧さん > Ｊｏｎｏさん来られたのですね。フライト時間２０時間でつ～のはびっくりですが、 機体、ハーネス等装備はどんなものでしたか？テクは？
こんにちは、Ｊｏｎｏが土日に白糸で飛びました。 IPPI Level３でフライト時間20時間の 27歳の好青年です。 何とお金をためて仕事をやめ、パラを担いで2000年10月まで世界中を 飛び回るんだと言ってました。 火曜日にタイへ移動します。 小山泉子さんのオーストラリア 人版でしょうかね。 無事オーストラリアへ戻れることを祈ってます。
パラワールドの１２月号ではクォークスとなってたけど。 Quarkなら素粒子を形成する粒子で話があうんだけど、クォークスでは・・ 加藤さんが仲間が買った奴を試乗して非常に旋回性が良いと云ってました。 アトラスからの乗り換えでは荷が重いかもと云ってましたが、非常によく飛びますね。 トリムスピードも結構速いみたいですので、サーマルを通り越してしまうみたい。http://www.gin.or.jp/users/udo/
は事故のため中止になりました。１１／７まではフライト禁止だそうです。 Ｌ．Ｅａｇｌｅさん > 大事にならない程度の事故は毎週日本のどこかで起こってるのでしょうね。 それにしても事故の度にパラのイメージが悪くなるのが残念・・・。 ようこちゃん > おやおや？今更試乗会に行くのですか？確かにクォークは興味ありますね～。 バギーラも良さそう。 紀ノ川Ｆ１でようこちゃんに雪辱を果たすつもりができなくて残念！（泣） MISTRALさん > いよいよ機体の決め時ですね？ スイングの機体は旋回性が良いから、同じフィーリング の機体でないと物足りないかも？
行こうと思います。 ようこさんとおんなじ、まずクォークに乗りたい！http://www.topworld.ne.jp/tw/mistral/
＞フルアクセルですぐ後ろまで追いついて、後はトリムスピードでもって余裕で追い越しました。 seraさんのボナンザ速いよね～。獅子吼でもコマネチのあたりでリッヂしてて、 ぐいぐい後ろからせまられたもん。 クォークは興味深いので、バリバリ試乗会で乗ってみるつもり。 イワタニさんはその翼型を見てて「はは～ん、こりゃイクシオンだね」 とか言ってたけど。
そうですかさっそくチェックします。 また事故ですか・・・ もしかして接触位の？事故は毎週何処かで起きているんですかね？
に今週末は行く予定ですが、本日、紀ノ川でパラとハングの接触事故があったそうです。 詳細は第一掲示板にて。（↓）http://www.tcup3.com/352/quesera.html?
でUDOさんを知らない人はモグリなんだぞ～！！ はい、もちろん言えますよ。写真付きで２回も載ってるんだから。（笑） > UDOさん MIYAさんも載ってましたよ。 > Ｌ．Ｅａｇｌｅさん
見ましたよ！ ＵＤＯさんがまた出ていましたね。 コンドルさんのクラブも見ましたよ。 パジェロを転がしているのには驚きました(^_^;)
Seraさん＞ タイでは仏に仕える身のお坊さんが携帯を持って話すのはみっともないと 考えるようです。 法律で禁止されているようですよ・・・FM Cocolo の受け売りですが ＰＷ誌に載るようになったから、私を知らない？ あんたはもぐりといえるようになる？？？http://www.gin.or.jp/users/udo/
Ｌ．Ｅａｇｌｅさん > すぐ真横を通ったんですけどね～。(^^; アクセル踏んでないのに素早く追い抜いちゃったからボナンザとは思えなかったんでしょうね。 数年前に、上限越えてオメガ３乗っててアクセル踏まずにゼノンを追い抜いてたけど、 ゼノンフライヤーが「ゼノンより早いオメガ３がいる」って噂してたんだとか・・・。 MISTRALさん > 初大会で完走できたら大したものですよ！ 私しゃ今回はスカでした・・・・。今週末こそは！ kazueさん > イプ３は仲間が既に２人乗ってます。習熟飛行中なんで、まだ借りれませんが、いずれ 試乗させてもらおうと思います。 kazueさんの試乗レポートよろしくね！ Condorさん > ボナンザでも上限でそんなに出てないと思いますが？ 下限だと渋くても良く浮くでしょうね。今回は浮かなくて参りました・・・。 ＳＰＣはＣＣＪに続いてＰＷにも登場ですね。 ようこちゃん > フルアクセルですぐ後ろまで追いついて、後はトリムスピードでもって余裕で追い越しました。 エスケープもフルアクセルだとズブズブ沈下してましたね。 ボナンザはフルアクセルでも沈下が少ないのがGood！
＞クォークも結構飛びます。しかし、上限越えて乗ってる私のボナンザは先行するクォーク ＞を追い越して行きました。 seraさん、それはお互いアクセル踏んで？トリムスピード？ アクセル踏むとボナンザはやっぱり速いですよね～。 今までソウルだったら、踏むとめちゃ沈下したからあんまり 加速感がなかったんだけど、ボナンザだと「おお～！」という くらい進んで楽しい。フルアクセルすると、「ゴーッ」と 風切り音まで変わるし。
Condor@SPC クオークのってます。 PW紙のクオークはニュートラル38-40km/h 最高速度52km/hって書いてますが。 うそでしょ。そんなに出ないよーーー。まあ、下限で乗ってることもあるでしょうが・・・ ボナンザの方が早いでしょ。安心してフルアクセル出来るところはさすがDHV-II。 PS.ＰＷ紙のサークル紹介にSPCが紹介されてます f^^;)
ココなかなか繋がらなくて遅くなりましたが。 大会お疲れ様でした！！ さすがに私も疲れが出たのか、昨夜は早く（…といっても12時頃ですが） 寝てしまいました。なにしろ睡眠不足でしたから。 お陰で今朝はスッキリ！今日一日仕事頑張ったら明日は飛べそうです。 今月末の鏡山の大会のシュミレーションでアドバンスの松永さんが 来られています。イプ3も持ってきてくださっているようなんで、試乗させて もらいたいと思っています。
にいってきました。 大会（といっても遊びの雰囲気でしたが）はセットタイム（ミニクロカン）に出ました。 初大会なので要領は得ませんでしたが＾＾； 何とか約5ｋｍ先のＬＤにたどり着くことができました。 成績？！ とりあえず完走ってとこです（＾＾）http://www.topworld.ne.jp/tw/mistral/
＞降りてからクォークの人が「それブーメランですか？」 わかるような気がします(^_^;) 遠くから見たら区別がつかないかも。
UDOさん > ＰＷ誌の常連ですね？ 携帯持てないって何でかしらん？ 今月のＰＷ誌のクォークの宣伝のとこに「パイロット適正は安全基準のみでは計れない 時代となりつつあります」って書いてましたね。 最近はメーカーがどこでも同じようなこと言ってるのに、スクールは昔のままだからね～・・・・。 ようこちゃん > 獅子吼に続きまた負けちゃいましたね～。紀ノ川では雪辱を・・・。 バギーラは良く飛びますね～。 クォークも結構飛びます。しかし、上限越えて乗ってる私のボナンザは先行するクォーク を追い越して行きました。 降りてからクォークの人が「それブーメランですか？」って言ってましたね。 Ｆ１にブーメランは出れないつ～の！
1日目は、良いときに飛んだら（ダミーが出たときとか、JLの2本目のときとか）すごく 楽しそうだったので、飛べなくてすごく残念。だって、F1のゲートオープンって、 「え～！？」っていうときばっかりなんだもん・・・・。スイートスポットの狭いような エリアでのJL/F1同時併催ではやっぱり損ですね。「いいときに飛べる」ということでは、 やっぱりJLにエントリーした方がいいな・・・・。恐かったらやめとけばいいんだしさ。 2日目は世良さん、すかぴょんやったねえ！ デュレーション・ターゲットするのに、メインLDまで届かないというのは三郎ならでは。 私が飛んだときは、2本ともそこそこ楽しかった。 2本目は、山からみんな一斉にLDに向かうのが、圧巻で面白かったな。 いろんなグライダーと並んで飛んで、ちょっとアクセル踏んでみたりバンザイにしてみたり、 いろいろ比べれて楽しかった。今回感じたのは、バギーラとボナンザはだいたい一緒くらい の性能か、というのと、クォークが意外によく飛んでしかも作りもきれい、ということ。 あと、やっぱり私のボナンザは人のよりしっとりしてる！でも、いろんな人のを触ってまわってたら、 １人「僕のもしっとりしている！」という人を発見。他にも、「しっとりしたボナンザがあるらしい という噂を聞きました」という人も。初期のがしっとりタイプなのかなあ？
タイでは坊さんは携帯電話を持ってはいけないそうです。・・御法度だそうで。 最近のDHV2-3の機体って相当飛ぶみたいだから、根性がいるみたいですね。 以前の機体よりシビアーみたいな気がする。ステップアップした人は 以前の飛びのレベルまでいけないで、うろうろしてるような気がします。 機体のコントロールに注意が必要なため、飛びが小さくなってしまってる。 そんな気がするのは気のせい？？http://www.gin.or.jp/users/udo/
四国三郎Ｆ１ 投稿者：sera@skymate（管理人） 投稿日：10月31日(日)22時26分44秒
のことをここに書くと更新のネタがなくなっちゃうので、ほんの少し。 kazueさんは大会終了後にフリーフライトできました。年に１度しかパラで飛べないエリアで 飛べるって結構ラッキーかも？ 私は昨日は２度飛ぶチャンスがあって２度とも直前にクローズになって飛べませんでしたが、 飛べなくて良かったです。(^^;;; 飛んでたらパラ恐怖症が悪化してたかも？ 今日は２本飛びましたが、１本目は一時調子良さそうな感じだったのですが渋くなって、 早々にあきらめてランディングしました。 ２本目はまだ出たくないのに某社長にせかされて出ましたが、条件が悪くシンクだらけで ランディングまで届かずアウトサイド。 高度処理をミスり、フォローランディングになってしまい、ゴロゴロ転がって事なきを得ました が、もうちょっとで怪我するところでした。 あまりにも派手に転がってたので見ていた人も「大丈夫でしたか？」って驚いてました。 ・・・ああ・・・怖かった・・・。(;; 結局、ＪＬは不成立でしたが、Ｆ１はデュレーシュンで成立。 またランキングが下がってしまった・・・・。(;;
天気予報見れちゃうんですよね、iモードって。ネットももち。 2,3日前にうちの会長が買い換えちゃったのですね。前の機種が 調子が悪くて、いきなりブツっって切れちゃうもんだから。 わたしもようこちゃんとおんなじく「iモードなんて…」って 思ってて携帯はかけれて話せればそれで充分なんて思ってたのに、 会長の電話いじくってる間にやっぱ欲しくなってしまいました（^^;）ﾊﾊﾊ… そういやようこちゃん、着信音を自分で作るヤツ…で思い出したけど、 うちの和尚は自分で歌って着信音にしてました（^^） アレほんとにおもしろいよねぇ～！
がｉモードでみれるのですか？！そりゃ知らなかった・・・。私も買い換えようかな？(^^;;;
私は先週の土曜にいきなり携帯が壊れて、即、柏原まで 行っててきと～なのに買い替えたばかり。 「iモードなんかうらやましくないやい！」って思ってたけど、 イワタニさんまで「来月くらいに買おう」とか言い出してて。 ちょっと悔しいかも・・・・。 でも最近の電話の機能の「着信音を自分で作る」やつ、 やっぱ面白いや。さっそく「フライハード」のぐるぐるスパイラルしてる ときの音楽とか、「主婦の店」の「さかなさかなさかな～」 の曲とか、作って入れてご満悦なり。
私も先日ｉモードに変えました。豪君が福井へきたとき、勝山の天気予報など見ていたので 私もほしくなり翌日買い換えました。 天気予報はもちろん、掲示板なども見れてとっても便利。 掲示板へ書き込むのは、携帯のキーからは大変ですけど。 これ方活用したいけど昨日がいっぱいで難しいです。http://www2.nsknet.or.jp/~takesi_m/
岩屋でパラをやってる人には良いかもしれない。 豪君が持ってるのですが、局地的な天気予報は当たるようですよ。 先だっての土曜日の天気はびしゃっと当ててたみたいだから。 風の情報、少し雨が降る情報などは正確でしたね・・・近くのゴルフ場の 天気予報みたいですがhttp://www.gin.or.jp/users/udo/
管理人はそのような高級品持ってませんので誰か実験してみて下さい。
世良さんの掲示板に新しくｉモ－ドの携帯でも 書き込める機能が付いたようですね。 ｉモ－ド持っている人ぜひ！実験してみて下さい。 でも ｉモ－ド基本料金割高でしたよね。
に転勤前の職場に顔出したら 「あれっ？もう治ったの？」 「え？」 「パラで骨折したって聞いたんだけど？」 「え？どこから聞いたの？してないですよ」 「どこからだったかな～？」 って訳のわからない噂が流れてました。 縁起でもない・・・・。でも気をつけねば・・・・・。(^^;;;;; kazueさん > ありゃりゃ・・・飛べないんですか？そりゃ残念ですね・・・。（飛ばない方が良かったりして・・・） 嬉しくなるようなとこですが、パラでは大会の時以外は飛べなかったと思います。 ２年前のことなんで、今じゃ変わってるかもしれませんが。 来年のＦ１には参加して下さいね～。 Ｋａｚｙさん > 四国Ｆ１にはスタッフで来ないんですか？ 私もセミナーでマヌーバしたかったよ～！(;; Ｋａｚｙさんも超絶フライヤーへの道を進んでいますね～。 成果のフィードバックに期待してますよ！ ビデオがもし入手できたらお願いしたいな～。自分で持っときたいので。 Ｌ．Ｅａｇｌｅさん > さあKazyさん所行って特訓だ～！
休まなくても～そう言う感じですか＞Ｋａｚｙさん。 Ｃｏｏが開いている間は泊まりなんですね。（当たり前か(^_^;)） ガンバって下さい！！
２週間ぶりに休みをもらったＫａｚｙで～す。（だから池袋のアパートに帰ってきてカキコができる状態ドウエッス！） 出長扱いで舞鶴のエリア（京都：日本海側）へ、マヌーバセミナーに参加してきました。（遠かったです．．．．。車で約１０時間～．．．．） 実際は１９・２０・２１なのですが、先に行って準備作業の手伝い等があったので４日間の出先でした。 ロールアウトの加藤さん・豪さんやＴＡＫの只野（タック）さんや正一郎さんに御会い出来たので嬉しい気持でいっぱいでしたネ。 Ｋａｚｙはまだまだ甘いと自覚しましたので、「０ゼロ」からの再出発の気持でイントラをしなければと感じました。 それで、世界の辻さんにお願いして朝練の指導を頼みました所、さっそく２５日に７時から４本の フライトの指導をしてもらいました。（早くうまいイントラになりたいですネ～．．．。いや～なってやるゾ！ ） （Ｃｏｏの求めるレベルは非常に高いですから．．．。） ＰＳ．ビデオの件ですが、ロールアウトに届くはずですから見せてもらうといいかもネ！ でなかったら私が買って．．．。（出来ればｓｅｒａさんだけにしたいですね．．．）ではまた．．．。
そっかぁ～ようこちゃんも来るのね。わー！！楽しみっ！ 私はまだNP証が届いていないので、飛べませんです…。機体も持ってかない（と思う） なんか宮崎にも似たあったかぁ～い土地柄ってのが、すごくよく伝わってきますね。 そういうのってむっちゃほのぼのとして、嬉しいですよね。 私もP取ったら今度は見学じゃなくて〝飛び〟に訪れたいです。
岩屋じゃなくてハチ北に行ってました。岩屋の方が良かったかな～って思ってましたが、コンディション は似たような感じだったようですね。 ランディングはやばそうなので何度かトップランを試みましたがうまくいきませんでしたよ。 久々に飛んでこれじゃ～ね～・・・・・・。(^^;;;(^^;;;(^^;;;
あんな日に飛ぶなんて．．． ほんと、北風強くてランディングあれてて、大変そうでしたね。 私はグラハン日よりでした．
は低空で突風にあおられて久々に目茶怖かったです・・・・・。(;; Ｌ．Ｅａｇｌｅさん > Kazyさんも来るといいな～！Ｌ．Ｅａｇｌｅさんも来たら？ そうなりゃ一大オフ会だ～！（笑） MISTRALさん > ・・・プッ・・・プレッシャー・・・・。(^^;;; MISTRALさんみたいには更新できないけど、来月中には必ずやりますよ・・・。たぶん？？(^^;;; Ｌ．Ｅａｇｌｅさん > 何か今年は身近にも事故が多いです。知ってる人は２人亡くなったし、同じクラブの 仲間は２人入院したし・・・・。 ジャイロプレーンの事故は新聞で見たと思いますが、知り合いの方だったのですね？ この話題の続きは第一掲示板（↓）にてよろしく！http://www.tcup3.com/352/quesera.html?
ＭＬ見ましたけど 最近事故が多発しているのは気のせいでしょうか？ 関係ないけど この間北海道の苫小牧市でジャイロプレ－ンが墜ちて 知っている人が死亡してしまいました・・・ この人はジャイロプレ－ンの教官もしていて その飛びは凄い物がありました。 亡くなられた方のご冥福をお祈りします。
1周年おめでとうございます！ これからも、頑張ってください。 PS 未更新1周年なんてならないように＾＾；hhttp://www.topworld.ne.jp/tw/mistral/
Ｋａｚｙさんも参加してたんですね ロ－ルアウトの掲示板見たら書いてました。 もしかしてＫａｚｙさんも四国三郎に来たりして・・・
おやおや？！kazueさんも行くのですね？ようこちゃんも行くって言ってましたよ。 じゃ～早速臨時オフ会だな。（笑） kazueさんはダミーフライトでもするのかな？ ここは２年前の大会以来だけど、突き刺すようなサーマルがガンガンあって、とっても良く上がる けど、冷や冷やしながら飛んでましたよ。(^^;;; いくらでも上がって行きそうだけど、空港が近所にあるってことで７～８００ｍまでしか ゲインしちゃいけないってことになってたな。その時は。 が～んと一気に上がって「やったぜ～フルパイロンじゃ～」ってな感じで頭の中までが～んと 飛んじゃったら（爆）きゅい～んと一気に下がって、パイロン１個だか２個だかだけ取って、 さっさと降りちゃったな。(;; でもって見知らぬ田んぼに降りちゃって、そこに丁度耕してるおじさんがいて、「すみませ～ん、 ここに降りちゃいました～」って平謝りしてると、「どこから飛びに来たの？」って言われて 「神戸から」つ～と「遠くからきなさった。家がすぐそこだから、まあお茶でも一杯」って 言われて「そりゃ、ありがとございます」ってなことで、家の庭でお茶とおかしとミカンを いただきながら、まだいっぱい飛んでる他の機体を見上げながらパラの説明して、一服して から、みかんをおみやげにもらって車で大会本部まで送っていただきましたよ。 なんか人情味があって、成績はさっぱりだったけど、いい気分だったな・・・。(^^)/
ぢつは、その大会に私行きまっせぇ～！！ 仲間が四国三郎の大会に参加するので、連れて行ってもらう事になりました。 んじゃ、seraさんにお会いできるのですね？ またまた、楽しみが増えた！ 私が聞いた話では、なんでもハンス・ボリンガーが来るとのこと。 seraさんに会えるということで、2倍の楽しみが出来ました（笑）