（スカイスポーツ情報最優先！）
っていろいろあるんだね。同じような事故が少なくとも２件も起こってるって知って驚いた よ。普及してる数と、そのうち使った人の数を考えると確率が高すぎるって気がするな。 （解説） <http://www.alles.or.jp/~nhks/mutya.html>に載ってるような、ロガロ式パラシュートの 後ろ向き開傘によるバック飛行が他にもあったってことが、パラMLでわかった。
を私は自宅では使っています。９５の最終バージョンです。 職場ではWINDOWS95 SP1でIE3.02にしています。 今のところいずれもWIN98にする予定はありません。 WIN98どうですか？スキャンディスクだったかデフラグだったかが遅いとか聞いたのですが？ ブラウザーはIE4.0でひで〜目にあってから、ネスケをメインにしてます。
ちゃんと知ってるんだね。知ってたらそれでいいよ。 私はあれから、かっては目指していた助教員もパス。 そのかわり情報提供andリパックで貢献してるつもり。
Yuppeのプレッシャーなど蚊が刺したほどにも感じない鋼鉄の精神力を持つ（？）Kazyさん でも照れるのですね？ Yuppe！このあたりが攻めどころかも？ リガー資格者から聞いた話ですが、日本の航空法はアメリカの航空法のまねというか和訳 で、アメリカには法律にパラシュートのことが書いてあるけど、何故か日本ではそれが 入らなかったから、いいかげんなことになってるとか言ってましたけどね。 本当かどうかよ〜わからん。大久保さん航空法詳しくないですか？ これが本当だとして、ドイツとかフランスは、法的にど〜なってるのかな？って気はします。 それはともかく、DHVやAFNORの認定外の製品・・・はっきり言ってちゃちな造り、あれだと 状況によってはパラでも破損するんじゃない？・・・が安かろう悪かろうでいっぱい売れ てて、持ってる人がそんなこと全然知らないってな実態には疑問を感じます。 売る側のモラルってのはどうなってるんだろう？ まあ〜確かにKazyさんのおっしゃるとおり、安くしないと普及しないってことがあるから、 造りが悪くても、持ってる方がいいって考え方かもしれない。 実際のとこ、私が８年前にパラシュートを購入したときは、まわりのみんなから「無駄使い だ！！」って笑われましたから。 でも今では持ってないと飛ばせてもらえません。持ってるのが当たり前って状況ですから、 これからは「品質」に注目すべきではないかと思います。 え〜価格的な比べって、同じ値段でどれくらい差があるかってことでしょうか？ 物が全然違うので（パラは普通円形、ダイブは普通四角形）何とも言えませんが・・・。 フリーフライト製品とその他って比べ方はできます。 フリーフライト製品は以前に比べて安くなりました。パラ用のDHV認定品なんかと値段は ほとんど変わりません。それでもやっぱり格安粗悪品と比べたら２万円以上高いですが。 フリーフライト・LARAは私が買った時は１０万円しましたが、今は８万円ほどです。 フリーフライト製品が安くなったのは、ライン素材の変更によるものではないかと思います。 私の時はスペクトラという、スカイダビングのパラシュートでは一般的な素材でしたが、今 はナイロンです。強度的には同じようにしてあると思いますが、スペクトラの方が細くて、 パックの時にラインをポケットに詰めるのが簡単でした。 まあ価格的にあまり差がないのなら、強度的に良い物を選んだ方がいいかなと思います。 「飛行機から投げても大丈夫ってのはオーバークオリティーじゃないか」ってな意見も 言われたことがありますが、一度買ったら、機体よりも長く買い換えないであろうパラシュート ですから、経年劣化を考慮して、それぐらいの物を選んだ方が良いのではないかと思います。 Kazyさんこれで答えになってますか？http://tech.millto.net/~bluesky/
Seraさん、こんにちわ。 IE4.0を入れて、PCがめちゃくちゃになった事がありましたね。そして、HARDを FORMATして、再INSTALLと言う悲しいことが・・・・・。 HARDをFORMATするのは、2回目ですが、今回は、仕方なくでは、無く、意志を 持ってしたので、「自分の子供を海に投げ捨てる様な辛さ」は有りませんでした。 長年の蓄積したHARDの中のゴミ掃除の為です｡考えて見たら、BACKUPの 必要な物ってほとんど無い事が分かりました。 無事にFORMATが終わって、WIN95を入れ様としたのですが、せっかくCLEAN になったのだから、とWIN98を入れてみました。 調子が良いので、当分、このまま使って見る事にしました。 SOFTは、まだ、入れてませんので、HPの更新も出来ません。 そのうちに入れて更新します。 Seraさんは、いま、OSは何ですか？http://www5.big.or.jp/~ookubo/
長野さんの話は良く存じてます ネガティブライズアップがうまくなりたいがために、 １年くらいずっとべったりくっついてましたから。 その間、いろんな勉強もさせてもらいましたけど、 まだまだ、教わることが多いです。 なーばすになるので、これ以上はこの話題はやめときます。 こう言う話は、メールのほうが良いかな。
seraさんに誉めてもらった！（なんかこそばゆい感じ．．．） パラやハング界でのレスキューを取り入れるところで、しっかり基準をしている スカイダイビングのパラシュートの強度基準を取り入れてればよかったかもしれ ませんね。 しかし、独自性やなるべく安く作ろうと考え（それだけ普及しやすいから）ての ことで今のような事になっているのでしょうね。 Seraさん価格的な比べでは、パラグライダーの物とスカイダイビングのレスキュー パラシュートはどのくらいの差があるものなのでしょうか？（パラの平均10万として）
話の振り方が抜群ですね！洒落もなかなかきいてるし。(^^; それにしてもレスキューパラに関してはわからんことがまだまだいっぱい・・・。
Yuppe>そのままＬＤに向かおうかともおもったけど、気を取りなおして、飛んでました。 うんうん、見ててわかりました。一度は向かったはずが、引き返してた。(^^; 長野先生が怒る内容は良く聞きましょうね。長野先生はとっても悲しい思い出があるにもかかわらず、 なお、イントラを続けている立派な方です。怒るのには深い理由があるのです。気分や思いつきで 怒ったりしてるわけじゃない。聞き流しは絶対にダメよ！http://tech.millto.net/~bluesky/
リズムを壊したうちの一人だったでしょう．．．。 ほかのスクールの人もいたし、そうなると、一番目に付く、ビギナーではない 人間で、やばそうなのは私だった。 だいたい、怒られた理由もわかってるのです。 （真後ろにビギナーがいたし．．．） そのままＬＤに向かおうかともおもったけど、気を取りなおして、飛んでました。 つりーらん実践．．．は、やりたくないです。
何々レスキューの件？久々にMLが賑わってますね。 リクエストは誰かと思ったらUDOさんか。 じゃあ私もUPしましょうか。
長野さんが無線で怒っていたのはYuppeであったか・・・。 私も見ていて、徐々にみんなぐちゃぐちゃになってきて「やばいな〜」と思っていたよ。 蛍光イエローが目立つから真っ先に怒られるのかな？ 耳折り＋アクセルは私も土曜日にやってました。早く降ろしたい一心で・・・。 降下手段としては一番良く使ってます。 つりらん講習受けたのなら、今度は実践だな！（違うか・・・・） カウンター最初の２０番ぐらいまでは私の実験。数が増えるって何となく楽しいな！http://tech.millto.net/~bluesky/
ＰＧＨＧのメーリングでseraさんの登場を待ってた方がいましたヨ！ 以前お互いにやりとりしてた、レスキューの件です。 seraさんもＭＬを読んでるでしょうけど、Ｋａｚｙの催促でした。
土曜日は気持ち良くソアリングでした。 途中、長野さんに怒られるまでは、快調にリズム良く、 みんなとバランスの取れたソアリングができていたのですが、 だんだん人が多くなるにつれ、ぐちゃぐちゃになって、 飛びにくかったです。 やっぱ目立つでしょう？蛍光いえろー。 世良さんなんて、飛んでてもわかんないもんね。ＬＤで見かけて、 ああ、飛んでたんだあ？って感じ。 土曜日は耳折り＋アクセルをはじめてやらせてもらって、 うんうん、降下手段としては有効！とおもいました。 日曜日は、つりらん講習を正ちゃんがやってくれて、面白かったです ようこちゃんの印象では、セイバーは上品？ 私は神経質な子．．．って感じでした。 でも、まあ、初級機乗ってた頃に急にセイバー乗ったからしょうけど。 カウンタ、朝見たら２９番でしたよん これからもがんばって更新してね。
って書いただけで、結構乗ってきますね！ SAGさんこんにちわ 表紙は直しましたが、中のページはまだまだ見にくいのがあるんで、ぼちぼち直していこう と思ってます。 荒れてたらバンザイというのは全国共通の教え方だったのですね。今の機体でそんなことし たら果たして・・・？ Kazyさんこんにちわ ははは・・・これも、まるでいっしょです。足が浮いてる時間より、走る時間の方がはるかに 長かった・・・なんてこと今のスクール生に言っても、わけわかんないでしょうね。 こういったバカ話をまとめて載せようと思ってます。 ようこさんこんにちわ 私もセイバーのＳを借りて上限ぐらいで乗ったことがあります。印象は乗りやすくて素直な 機体って感じ。確かに「上品」ってな気がしますね。 長く乗ってるとくせがなさすぎて、厭きがくるのかもしれませんが。 強風の時はセーバーはそのまま流してXCに行くのかと思いましたよ。 私は降りてから藤原さんに「なんであんた降りてきとんや！」と言われていまいましたよ。 機体性能から言うと確かに飛び続けられたとは思うけど、やっぱ怖いものは怖い・・・。
SERAさん、こんにちは。 土曜の強風のときは、私は借り物のセイバーだったし とりあえずゆり山まで偏流飛行で飛んで、降りることしか 考えられませんでした。降りてから他の人の様子を伺うと、 あのまま流れに乗って安全山まで行った人や、風が弱くなって から岩屋に戻って再びソアリングする人や、いろいろだった ので、同じコンディションでもグライダーや技術によっていろ んな楽しみかたがあるものだな、と今更ながら勉強に なりました。 セイバーはよかったです！ いつものウェイトをもって、XSの上限かちょっとオーバーする くらい（75〜6キロ）で乗ったのですが、なんとなく浮きは良い し何しろ直線のグライディングに入るとかなり速かったようです。 絶対的な性能はソウルとたいして変わらないでしょうが、 微妙な味付けがちょっと「上品」な気がしました。
無事カウンターが入りましたネ！！。おめでとう。 昔の初級機はすごかったですね。練習斜面を浮く事なく．．．とＳＡＧさんも言ってる様に、 標高差と長さも結構あったのに（標高差約100m、長さ約200m）スゴイ勢いの足の回転だけと なり下まで走りきってしまったのは、いまとなっては昔話しになってしまうのでしょうか？ 汗がダラダラ、でも浮きたいからまた斜面を登る．．．。早くＢ級アップとなって、ゴンドラ に乗って高いところから楽にフライトしてみたいと当時は切に思っていましたネ〜。 今は、ブットビしそうだと（ゲインがないと）飛ばないヨ！と強がりなんだか、軟弱になった のか？自分自身に勝手になってるところが誉められません！
ホームページ見やすくなりましたね。 カウンターも無事働いているようです（私は23番でした）。 パラ創生期はいろいろありましたね。 今で言うサーマルは荒れているということで、いつもバンザイで 突っ切っていたことを思い出しました。 後は、練習機があまりにも浮かなくて、練習斜面を延々と浮くことなく 走りきったことでしょうか、、、、http://home4.highway.ne.jp/sag/
現在、表紙にあるメニューはひととおり完成。今後は内容の充実だな。 これからは、DHVやAFNORとかパラシュートなんかの情報なんかも整理して入れていくつもり。 それとパラ創世記（？）のバカ話なんかもいれてくつもり。 あんまり期待せずに首を長〜くして待っててね！http://tech.millto.net/~bluesky/
表紙に遂に長年の念願だったカウンターを導入しました！（そんな大げさな話か？） 自分で試した感じではうまくいってますが、ホントにこれでいいのかしらん？ おかしなところがあったら、みなさん教えてくださあ〜い！ http://tech.millto.net/~bluesky/
は朝のうちは雨がぱらついていましたが、昼ぐらいには止みました。 そして、ほんの少しの間リッジコンディションになりました。一目でわかる蛍光イエローの スーツのYuppeがソアリングしてました。 しかし私がテイクオフした時には既に遅く、ほとんどぶっ飛びでした。 ２時過ぎには日が射してきて、再び良くなってきました。 ようこさんのソウルを借りた人がテイクオフして、ようこさんはセーバーと交換してテイク オフしていきました。 その後私もテイクオフ、サーマルも発生し、グリグリと回して３５０ｍほどゲインしました が、風が強くなってみんなホバってしまいました。ソウルとセーバーがパブリックの方向に 逃げていったので、私もそちらの方向へ逃げてハングのＬＤに降ろしました。 私は久々の強風で怖くてすぐ降ろしましたが、鳥人連中はずっとそのまま飛んで、そのうち 風が弱くなって、ソアリングを楽しんでいました。 久々の岩屋で、あまり気分の良いフライトができなくて、私はさっさと帰りましたとさ。 Kazyさんこんにちわ 番号は無料掲示板だと入んないみたいです。 大久保さんこんにちわ 今日は私はタイミングがさっぱりでした。遅かったり、早すぎたり。こんなフライト だと知ったら一安心？ 私も明日は仕事ですから、安心したい（？）ものです。http://tech.millto.net/~bluesky/
飛べる様になりましたね。さすがに早い改訂です。掲示板の色も変わって 気分一新ですね、 今日は、生憎のお天気ですが、私は、24時迄の勤務です。明日も、遅番です。 昨日から3日間、遅番ですが、昼と夜が入れ替わった様です｡ 暫く、岩屋へは行けませんが、天気が悪いと安心です。あははは・・・・
間違いは誰にもありますネ〜。やっぱりＣＣＪとパラワールドのトッチガエは おうおうにしてありそう、でも顔から火が出そうだった気持ちが解ります。 表紙（壁紙）の色かえましたね。来訪者番号は入れないのかな？
はもらえるみたい。 しかし・・・慌て者の私は「パラワールドのステッカー下さい！」って間違ってメール していたことが判明。「CCJのステッカーでもいいですか？」って返事が帰ってきましたよ。 あ〜恥ずかしい〜！！(^^; Yuppeから誉め言葉をもらえるなんて、光栄だな〜！ タンデムじゃループはできないよ。やっぱり自分でジャンプしなきゃ！！ 大久保さん有り難う。ついでに色も変更しましたよ。 L.Eagleさんいろいろと教えてくれて有り難う。それにしても色使いって難しいですね〜。http://tech.millto.net/~bluesky/
の付録に配色設定ツ−ルというのがあります。 ＢＧＣＯＬＯＲ、ＴＥＸＴ、ＬＩＮＫ、ＡＬＩＮＫ、ＶＬＩＮＫ などの色をシュミレ−ションして、好みの設定になったら 今度はＨＴＭＬ文になおしてくれます。 世良さんこれは良い付録です。
は、「無料掲示板のデザイン変更」のページにアクセスして、シーケンス番号と IDとかをインプットして、あとは、指示どおりに変更すればいいのです。 私も、無料掲示板を使っていますが、そのうちにレベル１に変更しようかな、と思っていますが・・・・・。 今のところ不便ないので・・・・http://www5.big.or.jp/~ookubo/
めっちゃ見やすなったね！ ダイビングは、お金ためて、何年か先に、タンデムで．．．にしよう。 とりあえず、そろそろボードの季節やし、板の手入れせな。
お約束はお約束〜！もらっちゃうのが当然でしょう！！ 誌面を作った代償と考えれば当然じゃないのかな．．．？！。 （出版物をつくるうえでの情報（ソース）を得るのは大変ですから、かえって助かって喜ぶのが ＣＣＪの方でしょうから．．．。） ＣＣＪもステカー１枚にけちらないでしょう。（俺にもくれ〜．．．筋違いだったかな？アハハ） yuppeさんへ ＞クロスのほうが簡単（かつ安心）な気がしてきたよ最近 やっぱり機体が見えている状態がそうさせるのでしょうね。人間の感覚器で目からの情報量は ８０〜９０％の入力ですから、見える見えないの差はすごく大きくなってしまします。 だからクロス立ち上げの方が安心感があるのが当然と言えるでしょう。 （感覚器：五感の意味。別に第六感もあるが．．．） でも、風が弱い時にはフロントでしっかり頑張ってネ！。