（スカイスポーツ情報最優先！！）
エリアにしばらくいるつもりです。３ヶ月ぶりに飛べる・・・。(^^; KazyさんUDOさんネスケ４．５１なら見れます。 UDOさんリンク先って時々無くなったりURLが変わってたりしてますね。 でも、自分でたまたま見ない限り気づかない。（笑） お天気では、（↓）なんか、週間予想天気図やアメダスの風向も出ています。http://www.wmc.co.jp/
リンク先が無くなったりしてることがあるんですね。 気象関係のところで、ひまわりの情報が無くなってました。 慌てて別な場所にしました。 風の情報が近畿の情報に直しましたので、見やすくなったと思います。
現在の仕事場に来てから、夏休み以外に休みが取れた時があったかなぁ〜 仕事場が空調工事のため閉鎖になり、ゴールデンウィークの間に休みが取れました。 で、３０日は岩屋にいる予定にしてます。 >Seraさん。 私の使っているブラウザは、I.E.3.02、Netscape3.04&4.08 です。何せ私の使っているCPUが133MHzなもので。 >Kazyさん。
の価格は、あちらで一時＄１，１９８でしたが、＄１，２９８となって ＄１００値上げしたみたいですね。（海外じゃよくありますね．．．） 日本円にすると約１９０００円ですから、風速計分が損した気持です。あははは．．． ガーミンの１２ＣＸ（カラー表示版）も＄２５９．９５から＄２６９．９５（GPS SITY）に 値上げにされたりしてますから、日々チェックが必要ですね。
下のＵＲＬをネスケで見ようとすると、強制終了となってしまいます。 エクスプロラーを立ち上げヨ〜と。 でわ、では。
（↓）AIRWAVEが売りに出されてるってことかしらん？ 英語に詳しい人おせ〜て下さい！伝統あるAIRWAVEも人材がいなけりゃど〜しよ〜もないって ことかな？http://www.xcmag.com/read/zoom.cfm/67
って世界的にはやってるのかな？（↓）http://www.xcmag.com/read/zoom.cfm/66
１，２９８×１２０＝１５５，７６０円 値段差１０万円以上・・・マニュアルの翻訳代の分も大きいかな〜？ UDOさん明日は風が強くてダメっぽいですね。３０日は岩屋に行こうと思ってますのでヨロシク！
トップナビゲーターの日本での価格が２５万円ぐらいした気がするので アメリカではどのくらいか調べてみました。＄１，２９８でした。 ホームページもありましたので、下に書いておきます。http://www.freeyellow.com/members/hagemann1/topnav.html
それじゃ〜説明になってないですよ〜。（笑）
レスしました。 投稿者：Kazy 投稿日：04月28日(水)03時16分51秒
ようこ>そうそう、Kazyさん、トップナビはどこのも一緒らしいですね！メールします！！ こちらからのレス大丈夫でしたか？（しかし、メールの確認をしてしまうのは科学的ではないですね．．．） sera＞どこにいるのがCondorさんですか？Kazyさんはいないのかな？ ＞CCJのVOL.18の４５ページに．．． ＞どこにいるのがCondorさんですか？Kazyさんはいないのかな？ 残念ながらＫａｚｙがいないときに撮られた写真みたいでした。 Condorさんはスクール生に見えない方がそうです。（これじゃ分からない？あははは．．．） 注意：Condorさんらしく見えるのがそうです。（これでもわかりにくいですよね．．．笑）
パラＭＬに出ていましたが、DHV日本語版ページにムースハーネスに関する注意点が出ています。（↓） これと同じ現象で、私の場合、ハーネスの縫い目の糸が切れてしまい、自分で縫い直す羽目 になりました。ムースハーネス使用の方はご注意下さい。 パラの糸の解れに関してアエロに「今後は貴社取り扱い製品の縫製の品質向上をお願いします。」 ってメールしたら「当社取扱パラグライダーではなく、どのようなものも同じように成ると いうことです。」って返事が返ってきました。「しかし、出来る限りそのようなことの内容 に対処して行くのもメーカーサイドの問題でありますので、今後の問題として対処させてい ただきます。」とも書いてありましたが・・・果たして？？ Condor さんお久！ どこにいるのがCondorさんですか？Kazyさんはいないのかな？http://member.nifty.ne.jp/h-kuri/safe_j.html#SUB11
久しぶりの登場です。 sera＞CCJのVOL.18の４５ページに載ってる「サンライフPGスクール」・・・ クラブ員でありながらスクール生の中にまじっていたりして・・・
が良いのはアドバンスかプロデザインですね。最近はどうか知りませんが、アプコも良かった と思います。FreeXも以前は良いと思いましたが、今はどうか知りません。（あのふにゃふにゃの 生地はそのままなんだろうか？） UP・エスケープもインテークの中を覗くと解れがありますね。 いずれも糸が抜けるようなやばいものではありませんが、あんまり楽しいことではありませんね。 いかにも「手抜き」って感じするし・・・。 昨日のリパックは、フリーフライトとイーデルの製品を久々に見比べましたが、何度見ても 品質の差の大きさが気になりますね。 イーデルのなんか、生地にゴミ（？）が一緒に織り込んであるのを発見しました。 「開いたらここから裂けるかもよ〜！」って笑ってましたが、まああんまし気持ちの良い物 ではないです・・・。私はあんな製品は使いたくないです！！！ ゆっぺさんこんにちわ 「ひろしくん」って誰かわかりました。あのアイコンですね。 いろんな機体をさわると、それぞれいろんな特徴があっておもしろいですね。 １年後に同じことするとシエラの引退早まるかも？ ようこちゃんこんにちわ ザックはいっぱい調整ベルトが付いてました。ただし、ちょっと小振りなんで機体しか入りません。 あんなに凝ったザックにするなら、ハーネスも入る大きさにしてほしかったです。 そこまで自社取扱品にこだわるか？！なんかバカバカしい感じがする・・・・。 何を使ってでも勝てば良いと思うんだけどな〜？ そうですか、今年はないのですか・・・。 その昔、地元の校長がマヌーバスクールやってた時に行こうかと思ったことがありましたが、 PGHGMLで良くない話を聞いたので止めました。 現役テストパイロットの扇澤さんがやってるから、興味津々だったのですが・・・。
そういえば！ アエロのセイフティセミナー、エリアの関係かなんかで、 今年はないそうですね。今年は絶対行こう！と思っていたのに、 もう、がっかり・・・・。
ははは、せらさん、私も前にソウルとセイバーのＸＳを重ねたら全く イッショで笑ってしまいました。 ボナンザにはどんなザックがついていました？まさか、アエロのマジック ザックじゃないですよね？ 豪君のトップナビの後継者は・・・・さんですね。にんまりだったそうです。 Aチームの人はトップナビを使いたくても使えないから難儀してるようですね。 トップナビをいじってると、自分が普段得ている情報「上昇率・高度」以外に こんなにいろんな情報が入ってくるのか〜、とすごく面白いです。 新しいグライダーに乗り換えるとかよりもずっと、フライトに関する自分の 考えやなんかが変わって、新しい世界が広がりそうな気がします。 そうそう、Kazyさん、トップナビはどこのも一緒らしいですね！ メールします！！
の正体は、ＣｌｏｕｄＳｔｒｅｅｔのリストを見ればわかるかも。 そんでですね、きのー、Ｃｌｏｕｄって機体を触った。小野寺さんが作ったとか。 安全重視の初級機だそうです。 あと、オゾンのえれくとろんもさわった。 すいんぐのあるかすもさわった。 たのしかった。
世良さんリパックありがとうございました。 前回書くの忘れていましたが、縫製で縫い目が分からないように 縫製していないところがあることを書くの忘れていました。 縫製の良いグライダーはやはりアドバンスか? 以上。
kazyさんそれは役得ってやつですね！ Kazy> seraさんジックリまって値段の下がるのを．．． ははは・・・値下げしても声がかからなかったら、また値下げしますので、その節にはよろしく！ ボナンザ受け取ってきました。天候が悪くて受け取っただけですが・・・。(^^; イーデル譲り（？）の糸の解れがしっかりとありました。安全上の問題はないと思いますが、 「やっぱな〜」って感じですね。（笑） 私が今までにアエロタクトから購入した、イーデル・レインボー、NOVA・スフィンクスのいずれにも 糸の解れがありましたけど、ここの取り扱い機体の特徴かしらん？ せっかく性能の良い製品なのだから、品質の点でも良い製品であってほしいですね！ もっと細部まで気を使って製造してほしいな〜！！ ボナンザＳとレスポンスＳを重ねて見たら・・・何と！・・・翼端以外はリーディングエッジも トレーディングエッジもぴったし！！セル幅もほとんどいっしょだし、各ライザーからのライン本数も一緒。 インテークはボナンザの方がほんの少し小さい感じ。 ライン取りとかラインの長さまではチェックしなかったけど、基本設計はまるで一緒なんだ ろうな〜と思いました。 立ち上げしたときの感じは微妙に違ってたそうなので、細かいラインバランスの味付け（？） なんかが違っているのでしょうが？ ＃ 今日はリパック連続６個（約２時間半）で疲れました・・・。
そうですね。飛ばなくてもいいですよね。（笑） さてさて・・・・おやっ！！これはどうやって出力すればいいのかしらん？？ 今のブロニガーとは出力のジャックの形が全然違う！ ７ｍｍぐらいの円形の口の中に４本ピンが出ています。 あ〜どうしたらいいのかしらん？(;; 誰か知りませんか〜？ちなみに型番はブロニガーLCD-7で確かフライテック３０３０と中身 はいっしょだったのではと思うのですが？？ ブロニガーLCD-7もしくはフライテック３０３０をお使いの方ジャックについて教えて下さ〜い！
鼻の下を伸ばしてしまいました。（最近にはないことでした．．．ホントか？．．．笑！） 選挙関係で、宣伝カーに乗り（ほとんど毎日）ウグイス嬢ならぬ仕事をしてまして、 美人（若い）二人に囲まれて「両手に花」でした。 （幹事長の役目の職権乱用するなちゅうの！．．．．ガハハハ） 車の中でサンドイッチ状態で．．．ウッシッシでした。も〜オヤジになりきってしまいましたネ。 こういう時って男はバカな生き物と＜ツクヅク＞思ってしまいました。 得票数が楽しみとなりました。 土日は雨ですし、飛べないのがはっきりしてるので選挙事務所でゆっくり開票のゆくえを楽しめそうです。 お遊びで、予想得票数を書かせてトトカルトみたいにして最後の盛り上げを考えています。 幹事長の役目もそれでお役ごめんとなります。（当日、司会業で楽しませないと．．．。） 来週は思い切り飛ぶゾ〜！！！！ ＰＳ．私も、GPSの12XLの最初の方のバージョンでしたが、ガーミン社に送ってバージョンアップを してもらい事無きをえました．．．．。 seraさんジックリまって値段の下がるのを．．．．って考えたら怒られますね。爆笑！
あのうですね。別段、空を飛ばなくてもいいんじゃないんですか？ 例えばですね、六甲山のドライブウェイを走っても、バログラフは取れるんでは？ 走れっていってる訳ではありませんので、念のため。
もイーデルを去ってしまった・・・。（↓）行き先はGINグライダー。http://www.xcmag.com/read/zoom.cfm/65
って論文を見つけました。「登山」を「パラ」に置き換えても通用しそう。http://www.bekkoame.ne.jp/~ytk/01_club/nakama/kan02.html
ですか？修理の後はありますが、まだまだきれいですから十分使えますのでそれはもったいない ですね。 お値段は中古ページに「１８万円（応談）」って出してましたが、このクラスの機体は今日日 １０万円もすれば御の字だと思います。もし希望者がいればメール下さい。 Kazyさんならコレクション用ってことで半額セールで９万円かな。（笑） UDOさんバリオはバログラフのスイッチを入れたことがないので、１度フライトしてデータを 取り込まないとわかりません。天候がこの調子では何時のことやら？
Kazyさん＞ GPSの12XLの最初の方のバージョンを買いました。電池寿命が１２時間とうたってあります。 使ってない理由は対地速度しか見ないからです。ＸＣをするようになったら、また、べつなのかもしれません。 Seraさん＞ 私も調子っぱずれだから、良いかもしれない。(笑)
UDO＞GPSも持ってるけど、最近、電源が入ったことがない・・・GPS12XLはすぐに電池がなくなる。 それはKazyちょと違う感じですね。私もGPS12XLを使用してますが、衛星捕捉約２０〜４０秒ですし、 電池も結構持ちますけど．．．．。もっとも、ソフトのバージョン違いで変わってきますけど．．．。 V3.62以降のものならバグも少なく信頼性が向上していて、上記のようにサクサク動いてくれてます。 ようこ さんへ トップナビは同じ物ですネ。 こういう機器は「対日本向け」の物を選択すると失敗します。 たとえば、ＧＰＳは画面表示が日本語になっていると、キャラクタ・コードが変わっていて、 バリオに接続しても相性がうまくいかず、結局英語対応のＧＰＳを使用しないといけなくなります。 （そりゃそうですよね、２バイト文字対応が４バイトでは．．．．） ですから、ブロニガーやフライッテクのバリオに接続するＧＰＳは注意が必要になります。 機材は使いこなすまでが大変ですよね。特にバリオなんかは、上昇音だけ聞ければいいのでは？ やたらとバリオに頼りすぎるとゲインできなくなったりします．．．．。（アハハハ、私だけだたりして。） パラも機材に頼りたくなりますが、馬と一緒の感じがありますね。「人馬一体」や「心・技・体」といった 言葉のように、いかに乗りこなしたり使いこなして自分と機材を融合するかにかかかってくる部分も ありますから．．．。（やっぱ時間をかけて自分の物にしなければならないのでしょう！） ＰＳ．seraさんエスケープいくらにしてくれるのかな？将来のパラミュージアム用に買っておこうかな．．．、アハハハ。 ＞某社社長に「そんなもの使うな〜！！」って．．． この某社長の名前は生まれが福島県の人でしょう！？ ○エ○タ○トの社長さんに違いないのでは？（ハ○ガ○さん？でしょうネ．．．。） ＜卓球！ じゃなく、ピンポ〜ンの正解でしょう！！。ガハハハハ．．．おやじギャグを少し入れときました。＞
より腕です。 蔀さんがA４に乗ってる時に、ゼノンやベルテックスが降りていく中、粟賀山まで行ったのを 見て私はそう思いました。 私が前に使っていたブロニガーのバリオにはバロが付いていました。 （今使ってるブロニガーにも付いてますが） ただし、直輸入品を中古で買ったのでマニュアルの何も付いてないので、詳しい使い方が わからずバロを見たことがありません。パソコンも持ってなかったし。 たぶん、今のバリオに付いてるDOSのプログラムでみれるのではないかと思いますが？ もし見れるのが確認できたら格安でお譲りしますよ。 ただし、たまに調子おかしいですが。（電池入れっぱなしだったせいかもしれませんが） ボナンザはブルーに赤のやつです。（と思う） 「ひろしくん」つ〜ても私にはわかんないですね。ちなみに私も「ひろしくん」ですよ。（笑） 今週もダメですね。天気がいいのは平日ばっかし。 連休中の初フライトに期待します。 豪くんがトップナビの使い方に苦労してたら某社社長に「そんなもの使うな〜！！」って 一喝されて、それからフライテックになったとか・・・。で・・・その後それを使ってたの が・・・・さんですよね？
Kazyさん、外国のトップナビはやっぱり日本に入ってきてる のとはちょっと違うんですよねえ。使いにくいとかはないのかな？ トップナビは最初の設定とかはややこしいみたいだけど、使うとき の操作は超簡単で、ユーザーによると「空を飛ぶために使う機械は、 世界でこれ以上のものはない。あとはゲームボーイ機能がついてれば、 言うことなしや！」とのこと。い〜な〜と思ってしまうのでした。
私なんか、アルチバリオすら、使いこなせてないぞ。 上昇下降の音と、高度がわかれば．．． 飛んだ時間と、取得高度と、最大上昇率くらいわかれば．．． どうせまだ岩屋近辺しか飛べないし。 ＧＰＳとか、もっても使えなさそう．．．。 ボナンザぶるーって、ひろしくんと一緒かな？ ブルーに赤の柄？
トップナビの電池ってビデオカメラ用の奴だから、どこでも売っているものだっと思います。 その辺のところは汎用品を使っているので良心的だと思います。 だから、すぐに電池切れになるようだったら、電気屋さんで余分に買って充電しておけば、困らなくていいのでは。 DKのドラゴンを使ってるのですが、反応が遅い？と人に云われたことがあります。 GPSも持ってるけど、最近、電源が入ったことがない・・・GPS12XLはすぐに電池がなくなる。 私は、バログラフ？の取れる奴が欲しい。誰か、旧型でもいい、格安で譲ってくれ〜！！！
私はまだ下手くそなのでソウルは乗りこなせないような気がしてもっとやさしい機体にしようかな と思った次第です。 ジミーパーチャーが岩屋に来た時、アトラスでがんがん上がるし、あっちこっち行って、帰ってくるし、 う〜ん、機体じゃないな、センスだなぁ〜と感じました。 その機体のフルの性能が出せるまで、買い換える必要はないと思うようになってます。 わたしゃ、今、ノートパソコンが欲しい(笑)
Aoitoriさんこんにちわ フライト重量にもよると思いますが、翼端は結構ペラペラするらしいです。 やっぱ元イーデルですね。 DHVの結果を見た限りでは、エスケープよりMAXスピードは上でしたね。滑空比はどうなるか わかんないですが。 Aoitori> 世良さんには少しもの足らないかな?しかしバランスの取れた取り扱いやすいグライダーでした。 いえいえこれからはスポーツ機の時代です。普段はいいけど何かあったらバランスメタメタの 機体はこれからはプロだけのものとなるでしょう。 yuppe＠岩屋さんこんにちわ なるほど！もうアイコンはあるのですね。色はブルーです。 初フライト後にはアイコン変更したいけど、今週末は飛べそうもないですね。 初フライトは連休中かな？ Kazyさんこんにちわ URLは知りませんがトップナビを半額で買える話は聞いたことがあります。 それでも１０数万円・・・・。使い方が結構大変で、物も大きくてかさばるみたいですね。 バッテリーも結構食うとか聞いたな〜。 中古ページに出した機体は１つの問い合わせもなかったです。値段が高すぎたかな？ フランティックは仲間内に格安で売りました。エスケープはまだあります。 欲しい人がいたらメールして下さい。お安くしますので。(^^;
を８万円でゲットできそうでしたがだめになってしまいました。（悲しい．．．） 日本での価格は２８万円で、スピードセンサーを付けたりパソコンダウンロード 関係の附属を付ければ簡単に３０万円以上になります。 これだと、パソコンを買える価格ですから、壊さないようフライト気持が大変です。 あるＵＲＬ（海外）では日本の半額以下で送ってくれるところがあります。 知りたければ内緒でそのサイトを教えます。後でメールでもして見てください。 ＰＳ．seraさんが売りに出してた機体が売れて、ボナンザにするのでしょうか？
ううーん、みんなボナンザになってきたなー．．． わりとＴＡＫでも増えてきたんだよね、ボナンザ。 やっぱ良い機体だよね 新しい機体になったら、作ってくれるってさ、ＭＩＹＡさんが。 ボナンザは出来てるので、色を変えるだけだそうです。
先日、seraさんのボナンザSを触ってみました。その感想を送ります。 やはり元イーデルのデザイナーが作ったグライダーだなぁ〜て感じでした。 イーデルのグライダーによくにていました。 1)ライズアップは、大変マイルドで、グライダーが前に走らず初級・中級者 でも取り扱いやすいグライダーでしょう。 頭上に来る手前で、Aライザーを引き込んでグライダーが急に前に走って来るか 確認したところ走ってこなかった。 少しペネが悪いかも知れないと思いましたが、ボナンザのアクセルシステムは ABCが引かれ全体的な迎え角を変えるシステムになっていましたので、実際 飛びながらアクセルを使ってみないと分かりません。 2)キャノピー全体が風をはらみテンションがかかっていない時は、翼端が少し弱い しかし、ブレークによりテンションを与えてやると、驚くほどの揚力を発生させる。 確かに浮きに関しては、バランス良く作られており素晴らしかった。 翼端に関しては、クラス2なので潰れのアンテナ役を果たしているかなと思いました。 この潰れはほんの少しで大きく気になるものではなかった。通常のブレーク操作(アテ)が 出来る人は翼端をつぶす事はないでしょう。(これは弱い風の立ち上げに関しての内容です) 通常フライトでは潰れることはないでしょう。 全体的な感想は、イーデルレスポンスよりマイルドで性能は同じぐらい有るように感じた。 浮きに関しての感覚は素晴らしいものを感じた。後はスピードがどれだけ出るかです。 世良さんには少しもの足らないかな?しかしバランスの取れた取り扱いやすいグライダーでした。 強風の時の立ち上げに関しての感覚的な事は実際にお話した中でお伝えします。
が変わったらバナーのアイコンも変えなきゃいけないな？ ってことで機体が変わったらよろしくね！Yuppe！
Kazyさんこんにちわ 私の入ってる３つ目のパラクラブが、プライベートエリアクラブと言っていいでしょう。 狭いエリアに狭いランディングなんで、人数増えるとまずいから新規入会はできません。 以前はクラブの体をなしてなかったのですが、エリアに余所から突然初めての人が大人数 でやってきたりするので、危機感をもったエリア開発したメンバーがクラブ化しました。 狭かったり地元とトラブル起こすとまずかったりするエリアは、こういうことも仕方が ないでしょうね。 ようこちゃんこんにちわ もし入れ替えたら私のハーネスでタメさせて下さいね！ 調子良かったら私も入れ替えたいな〜。 UDOさんこんにちわ 私はもうその手のいわゆる「コンペ機」の類はパスすることにしました。 ずっと「コンペ機」ばっかり乗ってきましたが、自分の腕のなさを痛感し、「スポーツ機」 に鞍替えすることにします。 次期主力機はボナンザです。（これで８機目の８社目です！） ＃ ＳＰＳにもＦ１にもポイント戦にも出れる（それなりに戦える）機体つ〜と後は ＃ シグマ４かレスポンスぐらいでしょうかね？ ようこちゃんこんにちわ２ ＧｒｏｏｖｅはＶ-classicの後継機です。 ソウルと比べてどうでしょうか？？そんな物に１機目とかで乗るのかな？なんか怖そ〜？ 機体買い換え計画は無期延期ですか？でもＦ１に出ると気が変わると思いますよ。 （相当悔しい思いをするんじゃないかな？） トップナビ買うんですか？私もＧＰＳ連動バリオを持ってますが、全然使いこなしてない ですね。 ちなみに以前立山で扇澤さんが話してましたが、「ＧＰＳ連動バリオを使ってるけど難しい 機能はほとんど使ってない」とか言ってましたね。
ＧｒｏｏｖｅはＶ-classicの後継機にあたるんでしたっけ？ ソウルよりも飛ぶのかな？UDOさん、サファイアは〜？ 今年の初めくらいは私も、新しいグライダーが欲しい！と 暴れまわってましたが、今はどうでもよくなっちゃった。 ソウルで相当に悔しい思いをするまでは、もういいやって 感じです。今まではソウルに飛ばしてもらってたけど、これから はソウルを飛ばしてやらぁ〜、と思って。 グライダーより先にトップナビでも買っちゃおうかな、と思ったり してます。
Seraさんも私のＵＰ乗りですが、新しい機体が出てるみたいですね。 私はＧｒｏｏｖｅで、SeraさんはGambitがよろしいのではないでしょうか。 ソウルより飛んで安全な機体が欲しいなと思っておりますが
先日シノマックに問い合わせたら、「98年モデルのハーネスでも、 新しいバンプエアーのプロテクターは入るが、プロテクター 自体がちょっと大きいので、若干セッティングが変わる。現在 のセッティングがベストであれば、今までの17センチ ムースを使うことをおすすめする。」とのことでした。 試乗ハーネスでもあったら、中身だけ入れさせてもらって 調子よさそうだったら、入れ替えようかな。
sera＞CCJのVOL.18の４５ページに載ってる「サンライフPGスクール」とKazyさんの「サンライフ sera＞PGクラブ」って直接関係あるんですか？ 大いに関係あります。ほとんど一緒ですネ。 一心同体と言えます、スクールの校長とクラブの会長が同じですから。（ただ、内容的にスクールとクラブは別と．．．） スクールでＰ証を取得できたらクラブ入会が可能です。 （最近はＮＰ証取得で入れる様にしました。一時１００名以上いましたが、最近は８０名前後です。） ただし、クラブ員が大勢いますのでＫａｚｙの近くにエリアを造るために運動しやすく私の近辺のクラブ員だけ （同じクラブ員でも．．．）地区的と暫定的に支部を考えて．．．。＜公表できないプライベート・エリアです＞ ＰＳ．ＳＰＣは昔、「仙台ＰＧクラブ」と名のっていましたがサンライフに改名しました。 仙台市（宮城県）近郊のクラブ員がほとんどですが、オニコウベに集まる（地理的に）色々な方がいま すので、Kazyの住む福島県浜通りの方達をまとめて、 サンライフＰＧクラブの中でオーシャンＰＧクラブをつくりました．．。暫定的に会長はkazyです。
は目がチカチカするから変えました。（もっと前から変えろよ！） 五竜はダイナミックで飛び甲斐のあるエリアです。 ただし・・・私のパラ史上最も恐怖のフライトを体験した場所でもありますが・・・。(^^;
は変えましたよ〜！ エスケープとソウルと何か差があるのかな〜って見比べてみましたが、やっぱエスケープの 方が細長くなってるみたいですね？
は確かにゴンドラから降りてからの登りがきついですね。 立山も降りてからが遠いです。登りじゃないからマシだけど。 一番酷かったのは工事前の高山ホルンバレーでしたね。あまりにもの遠さ、登りのきつさに 棄権しようかと思ったぐらいですから。(^^; バンプエアーって今のムースハーネスに入れ替えれるのでしょうか？ 0.5Ｇの差ってのがよくわかりませんが、プロテクションの効果がUPしたってことでしょうね。 エアーバッグ並ってのが魅力です。
背景の色更えられたんですね。 前より見やすくなりました。 五竜と言えば今年3月末にスノーボードに行きました。 この辺からテイクオフするんだろうなって思いながら、 ランディング方向を見ていました。http://www.topworld.ne.jp/tw/mistral/
ナビゲーションバーのあいこん、変えてみてね。 エスケープに見えるはずなので．．．
五竜って、噂によるとテイクオフまでめっちゃ歩くんでしょ。 イワタニさん、五竜っていうとイヤそ〜にその話しかせ〜へん。 参加費については「今年はポイント大会も結構安いで。一日 5千円の勘定や」とかイワタニさんに言われ、梅ちゃんも 「そ〜か〜」とか言ってた。さあ、どうするんでしょうね。 そうそう、スープエアーの99年モデルの「バンプエアー」 という新しい衝撃吸収材が気になって問い合わせてみたんですが、 バンプエアーの採用によって、プロテクション力が普通のエアーバッグ に近くなってきて、その差が0.5Ｇなのだそうです。 しかし、0.5Ｇって具体的にどんなもんなんだろ〜？
ようこ> seraさん、梅ちゃんに「F1は賞品や賞金があるし・・・」とか言ったんじゃないですか〜？ 梅ちゃん「最近のポイント大会は機体で差がついてしまってオモシロクナイ！」 私 「だったら、SPSとかF1なんかはいいんじゃない？機体の制限があるし。梅ちゃん だったら上位入賞、いや優勝だって狙えるんじゃないの？ああいう大会の方が 賞品なんかもいいし、参加費も安いし・・・」 梅ちゃん「えっ！だったらそれ出ようかな！」 私 「そうそう一緒に行こうぜ！」 梅ちゃん「でもゼノンじゃ出れないしな〜・・・」 私 「機体だったら西川さんがベルテックスとシグマ３の２機持ってるからどっちか 借りたらいいよ」 梅ちゃん「そ〜か〜じゃ〜そ〜しよ〜っと！」 私 「じゃ〜五竜行くよね？」 梅ちゃん「行こう行こう！」
フランティックSの重量範囲について謎がありFreeXに以前、重量設定の件でメールしたこと があります。DHVでは60-95となっており、一方AFNOR(ACPUL)では65-85となっているのです。 イーデルやNOVAの場合は別モデルの場合もあるのですが、フランティックの場合、英語の 説明書を見ると、「トリムクローズ状態では同モデルである。」と書いてありました。 しかし、それでは何故、重量範囲が違うのか？疑問に思った私は、FreeXに直接E-mailで問い 合わせてみました。 するとクリストフ・キルッシュ氏から返事があって > We recommand this glider for a weight range from 60-95 kg, as it is > tested by two test pilots of the DHV.(one on the lower, one on the > higher end of the range) 私達は、このグライダーに対して、二人のDHVテストパイロットによって テストされたのと同じ60-95 kgの重量範囲をお奨めします。 一人は下限で、 一人は上限（の重量でテストしました）。 > For the AFNOR test-procedure manufacturers are asked to have a weight > range, where the higher end doesn't exceed 1.3 times the lower > end.(Otherwise one has to double the tests, what takes time and > money...) AFNORについては、テストを行うメーカーは上限重量が下限重量の1.3倍を 越えないことが求められます。 そうでなければ、それは２回の試験をしなけ ればならず、時間と金がかかります。 > Therefore, we reduced the ACPUL-weight range to 65-85 (65x1.3)kg,but > the model is exactly the same! それゆえに、私達はACPUL-重量範囲を65-85(65x1.3)kgまで縮小しました。 しかしながら、そのモデルは全く同じものです。 ってことでした。 要するにACPULでは重量設定するにあたっては、上限重量は下限重量の１．３倍とするよう に決まっているので、65-85に縮小したが、モデルは同じものであるということです。 つまりフランティックSの重量範囲は60-95で正しいようです。 それにしても、同じモデルが別の重量範囲になるってのも変な話ですね。 それにさらに変に思うのは、アエロタクトの重量設定がDHVともAFNORとも違ってることです。 Kazy> ＵＰブルースの開発費には約7千万円かかっていて、約１万機販売しないと元を取るのには大変・・・ １機あたり７千円ってのも何か変ですね？１万機つ〜のもちょっと？？ たぶん誇張した話ではないかと思いますが？？ でもパラの値段に占める開発費の割合ってかなり大きいだろな〜とは思います。 ＃ CCJのVOL.18の４５ページに載ってる「サンライフPGスクール」とKazyさんの「サンライフ ＃ PGクラブ」って直接関係あるんですか？